中新網6月28日電 水利部消息，倍受世人關注的淮河入海水道近期工程于2003年6月下旬全線通水，實現了國務院要求的"淮河入海水道工程2003年汛期具備行洪條件"的總體目標。從此，淮河近800年不能直接入海的歷史宣告結束，世世代代淮河人民的夙愿終于變為現實。

　　淮河入海水道工程是擴大淮河下游洪水出路、保證洪澤湖大堤安全大型水利工程，與蘇北灌溉總渠平行，近期工程按泄洪2270立方米每秒設計。在全長163.5公里淮河入海水道沿線上，布置了二河、淮安、濱海和海口四個樞紐及淮阜控制，建配套穿堤建筑物29座、跨河橋梁7座以及渠北排灌影響處理工程等，總投資為41.17億元。

　　2000年4月按照國務院領導加快工程建設步伐的指示要求，7年工期縮短為4年半。在水利部和江蘇省委、省政府的正確領導下，緊緊圍繞"2002年主體工程基本建成，2003年汛期具備行洪條件"的總體工期目標，淮河水利委員會和江蘇省水利廳同心協力，嚴格管理，工程建設全面實行項目法人責任制、招標投標制、建設監理制和合同管理制。廣大工程建設者奮發進取，拼搏攻關，采取了一系列新技術、新工藝，確保了工程質量和工期。

　　目前，工程征地拆遷安置工作全部完成；四大樞紐建筑物及淮阜控制工程全部具備通水條件；河道堤防工程全線貫通；29座穿堤建筑物的27座具備行洪、排澇條件；渠北排灌、橋梁等附屬工程同步實施。共完成投資38.59億元，占工程總投資的93.7%。由淮河水利委員會負責設計、建設的入海水道標志性建筑淮安樞紐，是目前亞洲最大的地下涵洞式建筑物，也是淮河入海水道全部近期工程中施工難度最大、技術最復雜，并且控制著總工期的關鍵工程。該工程已于5月20日以優良質量順利通過竣工初步驗收。

　　至2003年6月下旬，淮河入海水道工程完成了全線通水階段驗收，制定落實了工程調度運行方案。今年汛期，淮河入海水道可與入江水道、蘇北灌溉總渠和分淮入沂等工程聯合運用，將使洪澤湖防洪標準達到100年一遇，對確保淮河下游地區2000萬人口、3000萬畝耕地防洪安全，保障當地經濟社會的穩定和發展、全面建設小康社會具有重要的作用。