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        臺灣航空運業者對兩岸貨運包機業務表示樂觀

        2003年06月29日 13:30

          中新網6月29日電 臺灣航空業者對兩岸貨運包機生意表示樂觀。目前計有國泰、港龍、華航和長榮航空等經營兩岸貨機運輸,但均需經由第三地轉進大陸,華航和長榮航空認為經營貨機運輸獲利穩定,未來將調整貨機與客機營運的比重。

          據“中央社”報道,由于貨運較客運市場獲利穩定,長榮航空和華航均表示要提升貨運比重,兩家公司均表示將逐步增加貨運比重,長榮航空表示,由于貨運的營運較客運來得穩定,因此從下半年起將陸續增加貨運比重。

          長榮及華航均表示,若臺當局兩岸貨運包機業務的政策通過,將立即研擬投入市場。據了解,兩岸目前貨物運輸往來間接經過第三地起降,例如香港、韓國,再達目的地,依據貨運代理業者統計,其中有50%的貨物轉進大陸。

          依照中正機場去年進出口資料顯示,進口部分,從香港到臺灣一年貨物運量有49190噸,從大陸到臺灣有4913噸,今年1月到5月從香港進口到臺灣的貨物量有17069噸,從大陸到臺灣的有4116噸,出口方面,去年臺灣出口到香港貨物有65217噸,臺灣到大陸有31570噸,今年1到5月出口到香港26093噸,到大陸則有18983噸,7月到12月是兩岸貨物運輸旺季,業者預估,兩岸貨物運輸尤其是大陸與臺灣往來的部分,貨物運輸將呈現倍數成長。

          貨運代理業者表示,兩岸貨運包機業務可以節省時間成本,減少貨機起降時間及航程,對貨主來說,相當有利,但就貨物運送費而言,目前來往兩岸的貨機載貨1公斤為新臺幣45到50元,但進入7月到12月的旺季后,貨物運費還會調漲。因此運費多少由航空公司掌控。若開放兩岸貨運包機業務,航空公司將視成本降低情況調整運費。

          據報道,盡管成本降低但空運業者表示,執行層面的問題包括航點、規模等都必須由行政部門再行規劃。


         
        編輯:秦欣

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