中新網7月7日電 隨著SARS疫情的遠離,臺灣旅游市場上一片生氣蓬勃,不過由于競爭和刺激市場,往往以低價位行程來拉抬人氣,讓業者的利潤變薄,以暑假旅游旺季來說,平均每人利潤至少有(新臺幣,下同)1000至2000元,如今平均僅有300至500元,旅行業進入所謂的微利時代,只有以數量和盡力壓低成本來應付所需。
據島內“中國時報”報道,雖然這一波的旅游景氣復蘇來得又急又猛,讓旅行業者樂得笑開懷,不過看到市場上旅游行程的報價,也讓業者不禁嘆息,原因在于實在沒有什么利潤可言,以過去最熱門的巴厘島5日游來說,在旺季期間平均每人利潤至少有2000至3000左右,現在最多賺個1000元就不錯了。
至于其他路線也有同樣的低利潤問題,原因在于SARS肆虐下,旅游市場需要刺激和恢復生機,因此在航空業者釋出低價機票,同時旅館等業者配合包裝,低價團就水到渠成,這也使消費者變得更會精打細算,業者為求生存,多半不愿調漲或一次漲太多。
雖然旅游市場景氣恢復,不過多數旅游業者都坦承沒有像過去那么好賺了,尤其是消費者可獲取更多元市場資訊下,想要在旺季期間海撈一票的想法都不敢有。
業者反映,雖然目前市場十分熱絡,不過利潤有限,尤其航空業者以少數機位低價傾銷,讓旅行業大嘆生意難做,不過業者也認為即使利潤微薄,也要咬牙撐下去,畢竟上半年市場已經結束,今年業績僅剩6個月的時間可以沖刺,可能出現其它不確定因素。
報道稱,因此業界盡力設法壓低操作成本,雖然可能損及旅游品質,在低價行程成為市場趨勢下,業者只有和消費者溝通,畢竟旅游市場的鐵律“一分錢一分貨”是不會改變,旅游業者壓低成本的技巧有很多,包括選擇次一級飯店,變更交通工具、餐飲調整等,甚至改變行程、安排購物等,都是降低營運成本的方法,也有些是直接取得較低成本行程,回饋給消費者。
另外就是以大量的旅客數來提高營運量,以提高獲利,也就是擁有大筆客源的業者,往往也有較多籌碼與航空、旅館、餐廳等業者協調,取得較低的營運成本,不過旅行業者的經營規模多半以中小企業為主,僅有少數業者有此能耐。