有關“上海軌道四號線全部報廢”的擔心無必要
中新社上海七月十六日電 經過十幾天的緊張搶險,目前上海軌道四號線險情已得到有效控制,上海市政府發言人明確表示,根據專家分析,地下隧道受損部分距離有限,有關“這次事故可能導致四號線全部報廢”的擔心是沒有必要的。
七月一日凌晨,上海軌道交通四號線越江隧道聯絡通道因為大量泥沙涌入,引起隧道受損及周邊地區地面沉降,造成三幢建筑物嚴重傾斜,以及防汛墻出現裂縫、沉陷等險情。
事故發生后,國務院官員及上海市政府予以高度重視,現場共有數千人投入搶險工作。上海市政府發言人指出,在對險情區段的隧道進行水泥封堵、并采取向內灌水等措施后,隧道內外現已經基本形成了水土壓力的平衡。此外,通過沉船、填加砂石、護坡、打鋼板樁、旋噴等措施,險情發生地區臨時防汛墻圍堰已經整體穩定,可以滿足安全度汛的要求。經過嚴密監測,從七月五日開始至今,臨江花園大廈的沉降保持穩定,差異沉降沒有變化,同時險情區段及周邊地區的交通目前也已全部恢復。
據上海市政府發言人透露,下一步有關單位將繼續加強現場監測,進一步采取措施,保持隧道內外的水土壓力平衡,并繼續加固新老防汛設施的接頭處,提高整體安全性和耐久性,確保安全度汛。同時進一步加固臨時防汛墻,在交通全面恢復后,還要盡快恢復區域排水功能,盡量減少可能產生的積水對周邊單位和居民的影響。此外,另一項重要工作就是組織進一步探測,對隧道的損壞和水土流失情況作出客觀評價。
上海政府發言人:地鐵4號線不會因事故全部報廢
中新網7月16日電上海市政府發言人昨天對部分媒體發表談話時表示,軌道交通4號線險情目前已得到有效控制,有關“這次事故可能導致4號線全部報廢”的擔心是沒有必要的。
新聞晨報報道稱,該發言人表示,在對險情區段的隧道進行了水泥封堵、并采取了向內灌水等措施后,隧道內外現已經基本形成了水土壓力的平衡。根據專家分析,地下隧道受損部分距離有限。
發言人介紹說,通過沉船、填加砂石、護坡、打鋼板樁、旋噴等措施,險情發生地區臨時防汛墻圍堰已經整體穩定,可以滿足安全度汛的要求。經過嚴密監測,從7月5日開始至今,臨江花園大廈的沉降保持了穩定,差異沉降沒有變化,同時險情區段及周邊地區的交通也已于昨晨6時起全部恢復。(秦紅)