中新社上海七月十七日電 題：上海軌道四號線搶險后續工作現場見聞

　　中新社記者 褚婷婷

　　經過各方專家十幾個晝夜全力搶險，上海軌道四號線越江隧道聯絡通道險情目前已得到有效控制。記者今日從事故現場了解到，險情區段及周邊地區交通已經全面恢復，而控制險情后的后續工作也正在有條不紊地推進中。

　　受阻交通全面恢復

　　中山南路董家渡路段是外灘方向到南浦大橋的必經之道，七月一日該段發生險情后，從復興東路站以南直至南浦大橋道路都被封鎖。今日，記者在現場看到，這里的交通又恢復了往常的繁忙，各類機動車來回穿梭于中山南路，事故發生地段已被藍色的簡易圍墻圍起，行人也已可以自如地行走于周邊區域，而沿著藍色圍墻往江邊走去，距事故發生地數米之遙的保險大樓下的店鋪都已恢復營業，事故現場周邊的居民生活目前都恢復了正常。

　　　 開始清理隧道風井

　　在事故現場中央，已形成了一個四百平方米左右的長方形井口，據悉，這是軌道四號線隧道上方的通風口。記者在現場看到，不少施工人員正圍在四周加緊作業，據他們介紹，有施工人員正在該風井下清理風井內的雜物，并排出積蓄在其中的水。而現場周圍的水泥注漿機已少了許多，施工人員介紹說，目前該地塊的地基加固工作雖還在進行中，但注漿地面范圍正越來越小。目前臨江花園大廈周圍及事故段大部分地區的地基加固已告一段落。

　　加緊加固防汛堤墻

　　上海早已進入潮汛期，目前正經受著新的一輪天文大潮。雖然這里事故現場的江邊岸堤已堆積起高高的沙袋，但大潮沖擊的威脅依然存在。

　　記者在江邊看到，施工人員依然在那里繼續加緊加固岸堤，在沙袋堆積的岸堤內側，已形成了一道鋼板樁墻，但水泥澆筑工作仍在進行中。據現場施工人員介紹，沙堤有滲水的潛在危險，因此澆筑水泥墻的工作還得加緊步伐，估計這項工作大概還需持續一周時間。

　　據悉，今天凌晨，上海市黃浦江沿線潮位刷新了今年入汛以來最高紀錄，下游蘇州河口和上游米市渡水位雙雙超過警戒線，但事故現場提前落實防潮措施，防汛沙堤又一次平安度過天文大潮。據現場施工人員透露，大潮到來時，沙堤還高出黃浦江水面大約一米。