中新社蘭州九月八日電 題：中國鐵道部高官談青藏鐵路

　　中新社記者 羅德惠 殷春永

　　“我們要把青藏鐵路建成一條大能力、全天候、經(jīng)濟、快捷的運輸通道，建成世界一流的高原鐵路。”中國鐵道部主管青藏鐵路的副部長孫永福最近接受記者采訪時表示，建設(shè)青藏鐵路對于促進中國東西部地區(qū)物質(zhì)、文化交流和人員往來、加快青藏兩省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，以及實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會目標(biāo)具有非常重要的作用。

　　“二OO一年奪得首戰(zhàn)勝利，二OO二年超額完成了投資計劃，今年全面攻堅戰(zhàn)形成了高潮，發(fā)展態(tài)勢良好。”孫永福說，青藏鐵路工程建設(shè)目前各項工作進展順利，攻克三大難題取得明顯成果，為建設(shè)世界一流高原鐵路奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　凍土問題位于修建青藏鐵路的“三大難題”之首。孫永福說，今年以來，對于把握不大的路基工程改為“以橋代路”，并采取了一些其他強化措施，都收到了比較好的效果。我們還要繼續(xù)加快科研進程，把住設(shè)計關(guān)口，并完善施工工藝，依靠新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，推進施工工藝創(chuàng)新，對新的施工方法，在充分試驗的基礎(chǔ)上盡快推廣。但他同時也強調(diào)，凍土施工非常復(fù)雜，認(rèn)識和把握多年凍土的特殊性、復(fù)雜性及其變化規(guī)律，需要經(jīng)過較長時間的研究探索。

　　青藏鐵路沿線生態(tài)脆弱，在青藏鐵路的工程設(shè)計和施工中，建設(shè)者們認(rèn)真落實“環(huán)境影響報告書”的各項要求，采取了移植草皮、治理污染、修建動物通道等一系列措施，有效地保護了自然生態(tài)環(huán)境，受到國內(nèi)外普遍好評。孫永福介紹，在這條鐵路的建設(shè)中，環(huán)保工程已納入工程質(zhì)量評定范圍，定期進行監(jiān)督檢查。

　　高寒缺氧、強紫外線輻射，是青藏鐵路建設(shè)者們面對的最直接的困難。孫永福稱，在青藏線有一支作風(fēng)過硬的建設(shè)隊伍，他們克服高寒缺氧、氣候惡劣的困難，表現(xiàn)出了鐵路建設(shè)者的嶄新風(fēng)貌，為高標(biāo)準(zhǔn)地建設(shè)世界一流的高原鐵路建立了功勛。

　　孫永福說，青藏鐵路建設(shè)堅持“以人為本”，為保護好建設(shè)者的人身安全和身體健康，青藏鐵路工程建設(shè)總指揮部和各參建單位建立健全了防疫、防病機制和三級醫(yī)療機構(gòu)，配備了先進醫(yī)療設(shè)備，高原職業(yè)病和其它傳染病得到有效防范。開工以來未發(fā)生高原病死亡事故和鼠疫疫情。在抭擊“非典”疫情期間，迅速建立覆蓋全線的防控體系，采取了嚴(yán)格的人員流動控制措施，確保了建設(shè)者不受“非典”感染。