中新社北京九月二十八日電 題：中國(guó)迎來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新時(shí)代

　　中新社記者王永志

　　再過(guò)三天，便是中華人民共和國(guó)成立五十四周年的慶典了。如果把共和國(guó)成立至今一分為二，一九七六年是一條分界線(xiàn)，有一種說(shuō)法是中國(guó)當(dāng)時(shí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)瀕臨崩潰的邊緣。彈指揮間，二十七年過(guò)去。堅(jiān)持發(fā)展是硬道理的中國(guó)已煥然一新，用國(guó)家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源的話(huà)來(lái)說(shuō)：中國(guó)迎來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新時(shí)代，全世界對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)注與日俱增。

　　也許，這種描述未免有點(diǎn)抽象。那么，讓我們來(lái)看點(diǎn)實(shí)際的：

　　上海的高樓和設(shè)施，已經(jīng)同世界的大都市難分伯仲，難以抑制的高樓還要拔節(jié)，以致于上海市當(dāng)局不得不發(fā)出限高的律令。

　　北京的環(huán)路從二環(huán)修到六環(huán)路，交通的堵塞卻有增無(wú)減。道理何在？買(mǎi)車(chē)的人多了。北京交通管理局為此訴苦：本來(lái)預(yù)計(jì)到二0一0年才會(huì)達(dá)到二百萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)，而到今年八月初，該市的保有量已突破這個(gè)數(shù)字，提前了六七年。去年北京新增機(jī)動(dòng)車(chē)二十七點(diǎn)六萬(wàn)輛中，私人購(gòu)車(chē)接近九成。這同六十年代為買(mǎi)三大件之一的一輛自行車(chē)還得“走后門(mén)、托關(guān)系”簡(jiǎn)直不可同日而語(yǔ)。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示：今年前八月中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，一至八月份中國(guó)累計(jì)生產(chǎn)轎車(chē)一百二十四點(diǎn)六五萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)近九成，其產(chǎn)量已超越二00二年一百零九萬(wàn)輛的全年產(chǎn)量。

　　今年春夏之交，一場(chǎng)突如其來(lái)的SARS疫情席卷而來(lái)，國(guó)際上有些人在等著看中國(guó)的笑話(huà)。但是，中國(guó)新一屆領(lǐng)導(dǎo)層一手抓抗擊SARS，一手抓經(jīng)濟(jì)建設(shè)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)非但沒(méi)有滑坡，反而逆風(fēng)飛飏，取得令世人欽佩的成就。

　　分析人士指出，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代，無(wú)論是總量還是速度，它與過(guò)去二十多年的增長(zhǎng)有著顯著的變化。一個(gè)標(biāo)志是經(jīng)濟(jì)總量從一位數(shù)躍升到兩位數(shù)，二00二年中國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)總量超過(guò)十萬(wàn)億元人民幣，人均GDP首次接近一千美元。此外，二00一年GDP增長(zhǎng)百分之七點(diǎn)五，二00二年增長(zhǎng)百分之八，今年第一季度增長(zhǎng)百分之九點(diǎn)九，盡管SARS疫情一度使第二季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有所減緩，但整個(gè)上半年中國(guó)GDP增長(zhǎng)仍處于百分之八點(diǎn)二的較高位置，第三季度仍然保持運(yùn)加速的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的機(jī)制也悄然變化，市場(chǎng)活力的牽引越來(lái)越強(qiáng)勁。與此相關(guān)的是，支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的企業(yè)群體、產(chǎn)業(yè)構(gòu)造和地區(qū)布局變?cè)谄渲�。投資方面，熱浪滾滾，從國(guó)有到外商、民營(yíng)企業(yè)，無(wú)不奮力沖刺。以致于在上海舉行的福布斯論壇，不少商界人士和學(xué)者發(fā)出這樣的驚嘆：到中國(guó)來(lái)投資肯定是正確的決定，無(wú)論何時(shí)來(lái)都不會(huì)太晚。以致于主事宏觀調(diào)控的國(guó)家發(fā)改委要警示：悠著點(diǎn)，別重蹈盲目重復(fù)建設(shè)的老路。

　　說(shuō)句并非題外的話(huà)，最近國(guó)際上有些人拿人民幣幣值說(shuō)事，咱先不談?dòng)械膰?guó)家將自家經(jīng)濟(jì)問(wèn)題歸咎于中國(guó)的出口、幣值，籠而統(tǒng)之把中國(guó)當(dāng)成替罪羊；咱也不說(shuō)人民幣近年來(lái)已事實(shí)上穩(wěn)步上升；咱只要看以前中國(guó)把一美元折算成一元多人民幣，在黑市上卻需加好幾倍的人民幣才能換來(lái)一個(gè)美元，就足以說(shuō)明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已不是無(wú)足輕重了。否則，人家的唾沫星兒就浪費(fèi)了。

　　就像一位經(jīng)濟(jì)學(xué)家喜歡說(shuō)的“Good news”后面跟著“Bad news”，中國(guó)與國(guó)際上衡量現(xiàn)代化水平的指標(biāo)體系相比，其相關(guān)發(fā)展程度還較低，離建設(shè)惠及十幾億人口的更高的小康社會(huì)，尚有很長(zhǎng)的里程要走。環(huán)顧當(dāng)今之中國(guó)，城鄉(xiāng)差距、東部沿海和西部地區(qū)差距、三農(nóng)問(wèn)題、就業(yè)問(wèn)題、社會(huì)保障等等，依然是難解的方程式。

　　盡管如此，改革開(kāi)放二十多年特別是進(jìn)入新世紀(jì)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已是舉世矚目，并成為拉動(dòng)亞洲乃至世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)引擎，帶來(lái)了共贏互利的新格局。只要一心一意謀發(fā)展，聚精會(huì)神搞建設(shè)，假以再一個(gè)二十七年，共和國(guó)將帶給世人更多的驚喜。