中新網(wǎng)11月3日電 據(jù)《莫斯科時(shí)報(bào)》報(bào)道，俄羅斯和其鄰國可能通過以色列的一條石油管道增加原油的輸送量，以幫助他們在亞洲市場上與來自中東國家的石油進(jìn)行競爭。

　　240公里長的埃拉特至阿什凱澤的石油管道經(jīng)紅海至地中海，已經(jīng)運(yùn)營了30多年。今年十一月，它可能再次改道。一艘油輪將離開埃拉特港駛向亞洲，船上裝載的石油就來自地中海的阿什凱澤。

　　俄羅斯希望向亞洲國家出售更多的石油，亞洲國家對石油需求量的增長要比歐洲快。中國和日本都希望減少對中東石油的依靠。這條石油管道可以使石油公司獲得新的選擇，超級油輪不需要經(jīng)過非洲那條漫長的航線，也不用受埃及蘇伊士運(yùn)河的限制。

　　以倫敦為基地的咨詢公司的高級分析人士納克拉稱：“長遠(yuǎn)來看，這條輸油管理是俄羅斯向亞洲出售原油的一個(gè)可行方法。”不過，俄羅斯通過這條管道向亞洲國家出口多少原油要由所謂的石油差價(jià)決定。即俄羅斯的石油價(jià)格必須低得能夠吸引亞洲客戶。這條石油管道可能會(huì)通過減少運(yùn)輸費(fèi)用使俄羅斯的石油更具競爭力，俄羅斯的原油價(jià)格要四倍于中東國家的石油價(jià)格。一艘運(yùn)載2百萬桶原油的超級油輪只需要十天就可以從紅海抵達(dá)亞洲，而如果從地中海出發(fā)的話則需要30至35天。

　　船舶經(jīng)紀(jì)人稱，一艘裝載著2百萬桶來自俄羅斯烏拉爾油田和哈薩克斯油田的原油的油輪將于十一月中旬從埃拉特駛往亞洲。埃拉特-阿什凱澤石油管線公司的商業(yè)經(jīng)理米盧丁說：“從阿什凱澤將原油輸往埃拉特港只需要四天，這條管線每年能輸送6千萬噸油，也就是說每天可輸送110萬桶原油。”(固山)