中新社武漢十一月十三日電 (徐金波寧曉東)隨著沿線水位持續回落，長江又進入一年一度的枯水期，三峽工程蓄水給長江航道帶來的不利影響也將逐漸顯現。今日，長江航道部門開展全線動員，積極迎戰三峽工程蓄水后的第一個枯水期，確保航運安全暢通。

　　據長江航道局負責人介紹，長江的水情今年十分特殊，六月份三峽工程蓄水，大壩以下流量從一萬多立方米每秒銳減至三千四百一十立方米每秒，長江中游的蘆家河、馬家嘴等航道因此發生了較大變化。此后長江經歷兩次漲、落幅度都很大的過程，造成中游窯監水道和新堤夾水道及下游戴家洲水道產生大量泥沙淤積；三峽工程一百三十五米蓄水成功后，在庫尾形成洪枯水回水變動區，銅鼓灘、神背嘴、朱沱秤桿磯等淺灘都存在不同程度的淤積，若枯水期水位下降則可能會影響通航。特別是三峽庫區按一百三十九米水位運行，將使枯水回水端上提至剪刀峽，加劇庫尾航道險情。

　　針對今年長江航道出現的新變化，長江航道局今日召開迎戰枯水的工作會議，根據今年枯水期航道可能發生的變化，將沿線銅鼓灘、蘆家河、太平口、戴家洲等二十六處淺險水道列為重點維護水道，并安排十七艘大型挖泥船及其輔助船舶駐守。此外，十五個測量隊和八個清障爆破組也將投入戰斗。

　　長江航道局呼吁，各船舶單位和駕駛員在枯水期行船時，一定要按規定的船舶吃水進行裝載，切不可因追求經濟效益而超吃水航行，造成船只擱淺；在通過淺險水道、橋區水道、單控水道和其它復雜航道時，須加強瞭望，及時與航道部門聯系，共同維護枯水期的船舶航行安全。