盧寧軍注定要成為書寫中國車壇傳奇的人物。這位有著18年賽車經驗的車手登上前往巴黎的飛機，到法國備戰即將開賽的巴黎—達喀爾汽車拉力賽。他因此而成為第一個駕駛國產賽車征戰世界上最艱苦的拉力賽的中國車手。

　　他平靜的表情掩飾不住他對巴黎—達喀爾汽車拉力賽的向往，他說，這是我一生中最想參加的比賽。

　　巴黎—達喀爾汽車拉力賽是世界上最為艱苦的一項賽事，賽程長達9436公里，車手駕車不僅要翻越比利牛斯山，而且要穿越撒哈拉大沙漠，地形之復雜，環境之惡劣無與倫比，對參賽的所有車手都是一次前所未有的挑戰。此項賽事的發起人澤利·薩賓曾經說過：“對于參加的人來說，這是一項挑戰；對于沒有參加的人來說，這是一個夢想。”

　　作為中國第一代職業賽車手，46歲的盧寧軍談到即將面臨的挑戰，難以抑制心中的激動。他說：“能參加巴黎—達喀爾汽車拉力賽是我的夢想，這個夢我已經做了18年。這是我最想參加的一項比賽，參與其中是每一名賽車手的最高境界，我要在這次比賽中表現一下自己的能力，好好享受拉力賽帶來的快樂。”

　　盧寧軍說，與這個比賽相比，以前參加的所有比賽都顯得太平凡了。盡管距開賽還有20多天的時間，但渴望比賽的盧寧軍已有點等不及了，他手舞足蹈的樣子表現了他內心的躍躍欲試。

　　渴望和激動鼓舞著他去嘗試，去挑戰，但是他的心里同樣也有一種擔心和不安，他說，這是我心中最沒底的一次比賽

　　巴黎—達喀爾汽車拉力賽的艱苦自不必說，比賽中更潛伏著極大的危險性，在過去的25屆比賽中曾有30多人遇難。對此，盧寧軍似乎早有心理準備，他說：“我也擔心，我也不可能完全避開死亡的威脅。但是巴黎—達喀爾拉力賽的真正魅力就在于它的危險，我必須挑戰死亡，挑戰極限。”

　　巴黎—達喀爾拉力賽充滿了危險和未知數，盧寧軍說：“我不知道前面的路況和地形，我只能將生死置之度外。人一生中能有幾次拼搏的機會？我只能咬牙堅持，決不后退一步。這就是巴黎—達喀爾拉力賽的精神。”

　　其實盧寧軍的心中時時會掠過一絲不安，他坦白地說：“平時跑200公里不算什么，但要在沙漠上開出200公里的時速，到時候我不知道自己能不能將油門踩下去。”

　　在采訪的過程中，盧寧軍說得最多的就是“難”字，他認為，最難的是堅定自己的信念

　　面臨極大的挑戰，有著軍旅經歷的盧寧軍還是顯得很鎮定，他并不打算蠻干，更不打無準備之仗。為此，他進行了包括體能和適應惡劣環境的針對性訓練，從上半年非典時期，他就在體能上進行了積極的訓練，采取的辦法是健身和游泳。在跑步機上鍛煉時，給機器設定了坡度，增加了訓練的難度，并且身著不透氣的服裝，以應付沙漠的惡劣環境。他說：“我這樣做是為了磨煉自己的意志。”

　　他說，巴黎—達喀爾拉力賽的艱難程度遠遠超出了所有人的承受能力，當面臨這種超常的極限時，往往都是意志在起作用。“只要信念在，才有希望，我要經常告訴自己不能放棄。”

　　對于盧寧軍來說，參加巴黎—達喀爾拉力賽是一次全新的挑戰，他不僅對賽程和路況一無所知，而且還面臨著飲食的不適應以及對領航員的陌生。此次，為他擔任領航員的是一名法國人，記者問，你們如何交流，盧寧軍說：“讓他學中文。”其實他知道自己既無法在短時間內學會法語，而對方也不會突擊學習漢語，對此，盧寧軍無奈地說：“我們的交流主要還得靠職業意識。”

　　比賽的進程對于盧寧軍來說同樣是未知的，他說：“我不知道自己的身體能不能吃得消，賽車會跳躍得非常厲害，對體力的消耗會更大。高溫下，人容易犯錯誤，我必須高度集中精力，否則會出現危險。”

　　盧寧軍說：“我為了參加巴黎—達喀爾拉力賽聯系了很長時間，可以說，參加這個比賽難，找贊助更難，但是最難的是我必須在任何情況下堅定自己的信念。”

　　已經46歲的盧寧軍感覺到自己的機會已經越來越少了，他說，我要珍惜每一次機會

　　國產汽車第一次出征世界頂級拉力賽，填補了“中國制造”在國際賽事中的空白，盧寧軍正是一個填補空白的實施者。這是中國人的榮耀，也是盧寧軍值得驕傲的資本。但是這也給盧寧軍帶來了很大的壓力，他說：“我必須盡自己最大的努力，盡可能表現得好一點。”

　　他說：“我最大的目標就是跑到達喀爾。只要到了達喀爾，我的夢就算圓了。”

　　明年1月1日從巴黎發車的巴黎—達喀爾拉力賽將歷時18天，賽程將跨越中國的傳統節日春節，盧寧軍說：“如果電視上出現我的鏡頭，那就是我給全國人民拜年了。”

　　盧寧軍是笑著說這句話的，他的眼中流露出堅毅與自信。

　　盧寧軍將在巴黎待3天，然后將趕赴距巴黎100多公里的一個城市進行最后的備戰。（來源：中國青年報 作者：馬年華）