中新社北京十二月二十三日電 《人民日報》二十三日發(fā)表署名文章稱，臺灣當局阻礙兩岸直接“三通”政策終將擋不住時代前進的步伐。

　　這篇文章題為《一個國家內部事務是處理兩岸“三通”的基本原則》，全文如下：

　　發(fā)展兩岸經濟交流與合作，實現兩岸全面、直接“三通”，是兩岸經濟發(fā)展和多方面交往的客觀需要，符合兩岸同胞的共同利益。多年來，大陸方面一直主張，應本著“一個國家內部事務、直接雙向、互惠互利”的原則處理兩岸通航事務。我們強調一個國家的內部事務，是因為大陸與臺灣同屬一個中國，國際社會普遍承認一個中國。兩岸間的“三通”應該是一個國家的內部事務，決不是“國與國”之間的“三通”。我們認為，按一個國家內部事務處理兩岸直航事務，這不僅體現了中國的航運權益不受侵犯，而且有力地維護了兩岸人民的共同利益。按一個國家內部事務處理兩岸直航，可以充分考慮到雙方的利益，可采取變通的辦法，盡量簡單易行。

　　“直接雙向、互惠互利”是發(fā)展兩岸經貿合作，推動兩岸“三通”不可或缺的準則。按市場運作規(guī)則，兩岸直接“三通”應由兩岸的業(yè)者公平參與經營；雙向直航符合通行慣例，有利于商家和航商節(jié)省時間和經營成本，符合兩岸民眾的共同利益和最大需求。真正做到直接雙向，就能互惠互利，就能使兩岸“三通”健康、持久、正常地發(fā)展下去，從而推動兩岸關系不斷向前發(fā)展。

　　在兩岸政治問題一時難以解決的情況下，為了兩岸人民的共同利益，為務實推進兩岸直接“三通”，大陸方面提出由兩岸民間行業(yè)組織進行商談，“三通”商談時可以不涉及一個中國的政治含義，雙方商談所達成的共識，由各自確認后實施。這充分展現了大陸方面推動兩岸直接“三通”的誠意、善意和靈活性。

　　多年來的實踐證明，大陸方面提出由民間行業(yè)組織協商的辦法解決兩岸“三通”問題是成功的。一九九六年和一九九七年，兩岸直接通電和兩岸試點直航，就是經過兩岸的電信公司和民間航運組織協商，雙方僅用一天就達成共識，很快就付諸實施。二00一年，福建沿海與金門、馬祖有關方面通過協商實現了海上直通，雙方使用兩岸注冊的船舶經營，船舶進入對方水域時只掛公司旗，不升掛對方旗，解決了敏感的掛旗等問題。二00二年春節(jié)臺商包機，也是由航空業(yè)者協商，解決了有關證照認可和運輸安排。這些事實表明，民間行業(yè)組織協商并不會影響雙方公權力，同時為兩岸全面直接“三通”商談起到了示范作用。

　　當前，無法實現兩岸通航的根本原因在于，臺灣方面雖然對“兩岸人民關系條例”有關通航條文進行修改，但陳水扁當局把兩岸通航商談規(guī)劃拖到明年大選之后，鼓吹要在“一邊一國”的框架下商談兩岸通航，還改變今年春節(jié)臺商包機由兩岸航空業(yè)者進行商談的模式，提出由兩會商談明年春節(jié)包機事宜，顯然兩岸通航談不起來的責任在臺灣當局而不在大陸方面。

　　長期以來，臺灣當局奉行不開放“三通”政策，不僅逼走了臺商，還逼走了許多外商。據臺灣媒體報道，近期擁有對臺航線的五家歐洲航空公司中有四家因為抵臺乘客人數大幅減少，宣布中止歐臺間的直飛航線。就連美國西北航空公司的飛機也放棄直飛臺灣。近幾年來，高雄港集裝箱貨運量從世界排名第三位降到第七位。兩岸不直航，已經嚴重阻礙了臺灣經濟的發(fā)展，已經嚴重地損害了臺灣同胞的切身利益，已經遭到廣大臺灣民眾的唾棄。陳水扁當局繼續(xù)玩弄“三通”牌的政治圖謀是不會得逞的。

　　祖國大陸對兩岸“三通”的政策主張光明磊落，深得人心。臺灣當局阻礙兩岸直接“三通”政策終將擋不住時代前進的步伐。我們相信，在兩岸民眾和業(yè)者的共同努力推動下，兩岸直接“三通”一定能夠實現。