中新社北京二月九日電 題：中國汽車業呈七特征 集團化趨勢開始顯現

　　中新社記者 閆曉虹

　　在剛過去的二00三年，中國汽車工業不僅繼續保持了高速增長的態勢，更為重要的是，在SARS肆虐的時候，中國汽車工業依然經受住了考驗，全年不僅汽車產銷再創新高，而且全行業經濟效益繼續保持較高增長，再次成為當年國民經濟的熱點和亮點。

　　據中國汽車工業協會的統計數據分析顯示，去年全國汽車工業的發展主要呈現以下七個特征：

　　首先，產銷呈波動性增長態勢。去年中國的汽車工業延續了上年高速增長的態勢，截至去年底，累計產銷汽車同比約增長百分之三十五和百分之三十四。與上年相比，一年內產銷凈增一百余萬輛，這個數字在世界汽車工業發展史上都十分罕見。

　　其次，產品構成發生根本變化。去年在汽車市場上唱主角的還是以轎車為主的乘用車，轎車成為帶動汽車市場飛速前進的火車頭，繼續呈現“井噴”式增長。客車和載貨汽車受國民經濟發展的影響愈來愈強烈，客車行業產銷形勢變化劇烈，輕型客車保持較高增長，微型客車增幅明顯下降；載貨車行業產銷增長整體呈下滑趨勢，其中重型載貨汽車增幅下降趨勢最為明顯。

　　第三，重點企業綜合實力顯著提升。一汽、上汽、東風產業重組繼續深化，自身實力迅速增強。截至去年底，三大集團累計產銷汽車均約占汽車產銷總量的百分之四十八。

　　第四，除上述三家大型汽車集團外，其他汽車行業重點企業在去年也表現出很強的活力。長安集團、北汽集團、南汽集團以及江淮、江鈴、廣州本田、金杯、哈飛、昌河等汽車重點企業也紛紛制定了本集團的中長期發展規劃，從而極大地提高了企業的實力。北京與奔馳公司的合作，廣州本田、東南的擴張，都是去年汽車行業的熱點，此舉標志著除三大汽車集團外，中國其他汽車重點企業(集團)的勢力也在不斷擴張。

　　第五，汽車行業經濟效益繼續提高。去年，汽車工業增加值增速較高，產銷率保持較高水平。去年前十一個月全行業生產繼續保持快速增長。利潤、利稅總額繼續保持較快增長，重點企業盈利突出。

　　第六，財務費用同比繼續降低，銷售利潤率略高于上年水平。截至去年十一月，中國汽車行業銷售利潤率比上年同期提高一點四一個百分點；十五家重點企業(集團)公司銷售利潤率比上年同期提高一點三六個百分點。

　　第七，虧損企業虧損額繼續下降，虧損企業個數逐漸減少。