中新網2月20日電 中國科學院院士、中國“黃土之父”劉東生和中國工程院院士、中國載人航天工程總設計師王永志,今天在人民大會堂舉行的二00三年度國家科學技術獎勵大會上,被授予中國二00三年度國家最高科學技術獎,兩人各獲獎金五百萬元人民幣。
以下是劉東生與王永志兩位獲獎人的簡介。
一、劉東生
劉東生,男,中共黨員,1917年11月22日出生于遼寧省沈陽市。1942年畢業于西南聯合大學地質地理氣象系,1980年當選為中國科學院院士,1991年當選第三世界科學院院士,1996年當選歐亞科學院院士。現為中國科學院地質與地球物理研究所研究員。
劉東生1946年參加工作,先后擔任中國科學院地質研究所副研究員、研究員,中國科學院貴陽地球化學研究所研究員、第四紀地質研究室主任,國務院環境保護委員會專家小組組長,國際第四紀研究聯合會主席,中國第四紀研究委員會主任和中國環境科學學會副主席等學術職務。
劉東生是中國地球環境科學研究領域的專家。在近60年從事地學研究中,對中國的古脊椎動物學、第四紀地質學、環境科學和環境地質學、青藏高原與極地考察等科學研究領域,特別是黃土研究方面做出了大量的原創性研究成果,使中國在古全球變化研究領域中躋身世界前列。他在理論研究中的杰出貢獻主要是:從20世紀50年代起,對黃土高原進行了大量的野外考察和實驗分析,完成了黃河中游黃土分布圖、中國黃土分布圖和3部專著,提出了有重要突破的“新風成說”,把風成沉積作用從黃土高原頂部黃土層拓展到整個黃土序列,并把過去只強調搬運過程的風成作用擴展到物源-搬運-沉積-沉積后變化這一完整過程。
1958年,他從黃土地層研究中根據黃土與古土壤的多旋回特點,發現第四紀氣候冷暖交替遠不止四次,發展了傳統的四次冰期學說,成為全球環境變化研究的一個重大轉折,奠基了環境變化的“多旋回學說”。
上個世紀80年代,他基于中國黃土重建了250萬年以來的氣候變化歷史,使黃土與深海沉積、極地冰芯并列成為全球環境變化研究的三大支柱,為全球氣候變化研究做出了重要貢獻,為國際科學界所信服。
1964年至今,他一直致力于青藏高原隆起與東亞環境演化的研究,把青藏高原研究同黃土高原研究結合起來,把固體巖石圈的演化同地球表層圈的演化結合起來,開辟了地球科學一個新的研究領域,20世紀90年代以來,地球系統各圈層相互作用已成為國際學術界的研究熱點。他在地球環境科學研究領域的理論貢獻,被國際學術界公認。
他發表的文章被SCI論文引用3000余次,2002年獲國際“泰勒環境成就獎”。同時,他的研究成果對黃土高原水土保持、植被重建以及東部沙地治理等實踐,具有重要的理論指導作用。他熱愛祖國,奉獻于地球科學事業,在學術生涯中,孜孜不倦,努力進取,團結奮進,做出了重大的科學貢獻。他為國家培養了許多人才,他們已經成為中國地球環境科學研究的骨干。他領導建立了多學科交叉的現代化科學實驗室,已成為中國及國際第四紀環境科學的研究中心之一。他的工作推動了地球環境科學的發展,使中國第四紀地質學與環境地質學立于國際地球科學的前沿。
二、王永志
王永志,男,中共黨員,1932年11月17日出生于遼寧省。1952年考入清華大學航空系,1961年畢業于莫斯科航空學院(Moscow Aviation Institute)導彈設計專業,1992年當選國際宇航科學院院士、俄羅斯宇航科學院外籍院士,1994年5月當選中國工程院首批院士,現在中國人民解放軍總裝備部工作。
王永志1961年回國以來一直從事航天技術工作,先后擔任中國運載火箭技術研究院總體設計部總體設計室主任、總體設計部副主任、主任,中國運載火箭技術研究院副院長、院長。曾任洲際火箭副總設計師、第二代液體戰略火箭總設計師、固體戰略火箭和地地戰術火箭總設計師和研制總指揮,長征二號E捆綁式運載火箭等型號總指揮,航空航天部科技委副主任、運載火箭系列總設計師、地地火箭系列總設計師,1992年11月至今任中國載人航天工程總設計師。
王永志是航天技術專家,是中國載人航天工程的開創者之一和學術技術帶頭人。40多年來在中國戰略火箭、地地戰術火箭以及運載火箭的研制工作中做出了突出的貢獻,特別是在載人航天工程中做出了重大貢獻。他在科學技術上的突出貢獻主要有:
20世紀60年代、70年代他作為重要的技術骨干,參加了中國第一代戰略火箭的研制工作,在中近程、中程和洲際火箭的研制工作中為增大射程,提高實用性能,解決了大量的技術問題。
20世紀80年代,他是第二代戰略火箭研制的主要技術帶頭人,為中國實現火箭技術更新換代做出了重要貢獻。
20世紀80年代,他主持完成了長征二號E大推力捆綁火箭研制任務。研制時間僅為18個月,首次發射取得成功,使中國火箭近地軌道運載能力實現了巨大突破。
1992年以來,他為中國載人航天工程的研制工作嘔心瀝血,為2003年10月16日首次載人航天飛行圓滿成功、實現載人航天的歷史性突破,做出了巨大貢獻。
1987年起,他作為“863”航天領域專家委員會成員,參與制定中國載人航天的發展藍圖。1992年1月,他被任命為載人航天工程技術、經濟可行性論證組組長,主持擬制了該工程七大系統的技術途徑和主要技術方案。1992年8、9月,他代表論證組先后向中央匯報了工程主要技術方案和“三步走”的發展戰略,均被肯定。工程立項后,他即被任命為中國載人航天工程的總設計師。他主持了工程方案設計、初樣研制、試(正)樣研制和無人飛行試驗,以及首次載人航天飛行的技術工作,在總體技術方案制定、提出對各系統技術要求、關鍵技術攻關、重大問題處理等方面起到了關鍵作用,做了大量開創性工作。
他是工程的技術總負責人,既能充分發揚技術民主,又較好地把握了大局,將一大批熱愛祖國、技術過硬的科技人才團結在一起,繼承和發揚“兩彈一星”精神,形成了一支優秀的航天科技群體。他是這一群體的杰出代表。王永志院士熱愛祖國,將祖國的利益放在第一位。在老一輩專家的悉心培養下,成長為國際知名的航天技術專家。40多年來,始終奮斗在研制試驗的第一線,樹立了較高的威信,為祖國的國防現代化建設和航天科技事業做出了杰出的貢獻。