中新網(wǎng)3月8日電 中國青年報今日發(fā)表經(jīng)濟時評寫到，據(jù)不完全統(tǒng)計，近年被查處的交通廳領(lǐng)導已約有17個。任何一個腐敗分子落網(wǎng)，都是大快人心的。但是，絕不能因此忽略了一個重大問題：為什么會有那么多“分子”在我們的眼皮底下腐敗了？

　　重慶市高速公路發(fā)展公司總經(jīng)理李祖?zhèn)�、新疆公路運輸管理局總經(jīng)濟師祖麗菲婭，都是來自交通系統(tǒng)的全國人大代表。他們的說法是，“產(chǎn)生腐敗的主要原因是權(quán)力過于集中”。同樣，我們也不能忽略另一個問題：他們的權(quán)力為什么會如此集中？是交通廳長貪權(quán)嗎？是我們的體制賦予了交通廳廳長那么集中的權(quán)力嗎？

　　文章指出，這是很顯然的道理：如果廉潔僅僅依靠自律才能實現(xiàn)，那么，更多的腐敗分子就可能成為漏網(wǎng)之魚；或者，一些小腐敗分子，也就會在不知不覺中成長為大腐敗分子。因此，要防止腐敗，最重要的一點是，要讓想腐敗的人腐敗不了。

　　文章還稱，現(xiàn)在的問題是，比如交通廳，一方面，它代表政府行使職權(quán)，所以在公路建設(shè)的各個方面都可以說了算，廳長們更是大權(quán)在握。另一方面，在很多地方，交通廳下面本身就有一大堆自己的企業(yè)，甚至投融資公司、監(jiān)理公司、工程公司一應(yīng)俱全。

　　文章中還指出，因為有一些人可以單獨作決定，也因為有一些操作可以在陰暗處進行，所以才有了腐敗。那么，要遏止腐敗，就得把一些人的權(quán)力約束住，就得把一些操作過程公開化。

　　公開意味著增加了腐敗的風險，對權(quán)力的約束則意味著增加腐敗的成本。腐敗也是做生意，目的是為了獲益。風險大了，成本高了，做這個生意的人也就少了。(尚德琪)