昨(9)日下午5時(shí)30分，由成飛集團(tuán)公司研制的梟龍3號(hào)飛機(jī)，在成都溫江機(jī)場(chǎng)直刺蒼穹，空中飛行約7分鐘后安全降落在地面。
駕駛這一戰(zhàn)機(jī)的是空軍某試飛大隊(duì)副大隊(duì)長梁萬俊。從梟龍1號(hào)首飛成功到3號(hào)首飛成功，僅用了8個(gè)月時(shí)間，創(chuàng)造了中國航空工業(yè)發(fā)展史上的又一個(gè)奇跡。梟龍3號(hào)的首飛成功，標(biāo)志著成飛已經(jīng)具備了連續(xù)批量生產(chǎn)梟龍飛機(jī)的能力。
梟龍3號(hào)造型結(jié)構(gòu)與梟龍1號(hào)基本相同，惟一不同的是梟龍3號(hào)在內(nèi)部測(cè)試裝置及進(jìn)氣道系統(tǒng)上進(jìn)行了一些局部改進(jìn)；兩架飛機(jī)承擔(dān)試飛任務(wù)的重點(diǎn)不同，梟龍3號(hào)主要考驗(yàn)飛機(jī)承受規(guī)定范圍內(nèi)各種大氣壓力的能力，同時(shí)也要考驗(yàn)飛行員操縱飛機(jī)的難易程度。
隨著梟龍3號(hào)的首飛成功，梟龍飛機(jī)的性能將進(jìn)一步完善，能夠適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)要求和軍用飛機(jī)的發(fā)展需求，并為下一步國際、國內(nèi)市場(chǎng)的開拓奠定強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。
梟龍空中激情“雜�！�
昨日下午5時(shí)，一直陰云密布的成都上空，突然變得晴朗起來，就連久違的太陽也伸出了它懶懶的頭……成都溫江機(jī)場(chǎng)，停機(jī)坪上，身披黃綠色戰(zhàn)袍的梟龍3號(hào)戰(zhàn)機(jī)靜靜地停著，翼下兩枚反艦導(dǎo)彈隱隱反射著寒光。
前哨:殲教5、殲7輪番出擊
在試飛前,梟龍3號(hào)先后進(jìn)行了一次低速滑行和兩次高速滑行實(shí)驗(yàn)。最后一次高速滑行時(shí),試飛員在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)輪后,首次搭加外力,飛機(jī)尾部噴出熊熊火焰,高速滑行超過800米。與此同時(shí)，殲教5開始升空環(huán)場(chǎng)側(cè)飛為試飛打前哨,大范圍收集最新的氣象資料。繼殲教5之后,殲7也飛上藍(lán)天,對(duì)首飛的規(guī)劃航線做最后踏勘。據(jù)稱試飛中如若出現(xiàn)險(xiǎn)情,這位殲7前輩將負(fù)起導(dǎo)航的重任。
飛翔:離地百米直起直落
“5、4、3、2、1,起飛!”伴隨著指揮塔紅色旗幟落下,飛機(jī)滑行速度由慢而快,機(jī)頭慢慢抬高,呼嘯著直沖藍(lán)天�！暗孛�,地面,飛機(jī)狀態(tài)良好,請(qǐng)求通場(chǎng)飛行第二圈!”遠(yuǎn)處傳來戰(zhàn)機(jī)的轟鳴，轉(zhuǎn)眼間突然從我們頭上一沖而過，其矯健的身姿，宛若一只刺破蒼天的雄鷹。
“梟龍3號(hào)”在空中大耍花樣，一會(huì)兒如入水飛龍般急速從空中降落到離地?cái)?shù)百米高；一會(huì)兒有如神龍鉆云，由離地?cái)?shù)百米直插云霄。在疾飛過程中，突然機(jī)身一側(cè)由水平飛行變成直立飛行，隨后接二連三地表演了空中掉頭、鷂子翻身等一系列高難度動(dòng)作。
降落:輕觸地面從容開傘
5時(shí)36分,戰(zhàn)機(jī)終于開始緩緩向下俯沖。首飛中降落是最危險(xiǎn)的一環(huán),由于飛機(jī)所有部件都是第一次實(shí)地合力完成各種動(dòng)作,試飛員也是第一次操縱飛機(jī),因此難度極大,稍有不慎后果不堪設(shè)想�！昂�,收得漂亮!”戰(zhàn)機(jī)起落架輕觸地面,接著懸空的轉(zhuǎn)輪在跑道上“腳踏實(shí)地”地運(yùn)行,昂首挺胸的飛機(jī)漸漸與地面平行,機(jī)尾降落傘從容地綻放……飛行員匯報(bào)：“飛行完畢，空中動(dòng)作一切正常，飛行性能良好�！�
試飛員：它的表現(xiàn)可打90分
擔(dān)任此次試飛任務(wù)的空軍某試飛大隊(duì)副大隊(duì)長梁萬俊仍笑稱自己是“既緊張又激動(dòng)，梟龍飛行品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們?cè)趯?shí)驗(yàn)時(shí)的感覺�！绷喝f俊給梟龍3號(hào)的評(píng)價(jià)很高。
“你給梟龍3號(hào)的表現(xiàn)打多少分？”梁萬俊沉思了片刻回答說：“梟龍3號(hào)在試飛中的表現(xiàn)至少可打90分�！绷喝f俊認(rèn)為，考驗(yàn)一架戰(zhàn)機(jī)性能的優(yōu)劣，不僅要看戰(zhàn)機(jī)整體的機(jī)械性能，還有戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)性能，“既然是戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗性能一定要過關(guān)才行�！�
背景資料
“梟龍”名字由來
成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司董事長羅榮懷介紹，新型殲擊機(jī)之所以不用“超七”名，而命名為“梟龍”，原因是公司決定新研制的戰(zhàn)斗機(jī)命名將走動(dòng)物系列，“梟龍”為第一種，此后還可能用類似“豹”、“虎”等名稱來命名，這些猛獸的名稱更能形象地體現(xiàn)出戰(zhàn)斗機(jī)的性能。羅榮懷還說：“‘梟’是一種猛禽，‘龍’是中華民族的象征�！�
中國航空兩大奇跡
梟龍飛機(jī)是針對(duì)21世紀(jì)作戰(zhàn)環(huán)境，由中國和巴基斯坦按照“共同投資、共同開發(fā)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益”的原則開發(fā)研制的先進(jìn)多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī)。2003年8月25日梟龍1號(hào)首飛成功。梟龍飛機(jī)從凍結(jié)技術(shù)狀態(tài)到1號(hào)首飛成功，僅用了23個(gè)月的時(shí)間，創(chuàng)造了中國航空工業(yè)發(fā)展史上的奇跡。從梟龍1號(hào)首飛成功，到4月9日3號(hào)首飛成功，僅用了8個(gè)月的時(shí)間，創(chuàng)造了中國航空工業(yè)發(fā)展史上的又一個(gè)奇跡。
達(dá)到第三代戰(zhàn)機(jī)效能
由于采用了當(dāng)代先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，梟龍達(dá)到了第三代戰(zhàn)斗機(jī)的綜合作戰(zhàn)效能。
梟龍飛機(jī)采用中等展弦比梯形機(jī)翼的正常式布局，先進(jìn)的氣動(dòng)布局使飛機(jī)具有較好的升力特性，較大的升阻比及良好的大迎角特性，同時(shí)具有一定的隱身能力。
梟龍飛機(jī)裝一臺(tái)推力大、耗油省的高推重比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，采用兩側(cè)肋下進(jìn)氣，機(jī)頭可容納大口徑雷達(dá)天線。全機(jī)共有7個(gè)外掛點(diǎn)，可懸掛多種空空、空地武器，并可外掛3個(gè)副油箱，總外掛能力3600千克，正常起飛重量為9100千克，最大航程為3500公里，作戰(zhàn)半徑大于1200公里，已經(jīng)達(dá)到了第三代戰(zhàn)斗機(jī)的綜合作戰(zhàn)效能，具備了與當(dāng)今先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)抗衡的能力。
(稿件來源：天府早報(bào) 作者：鄒雯、孟梅、張小洪)
