中新網杭州九月六日電(記者 張慧慧)即使從1998年迄今杭州樓市只有短短五年的成長期，即使中國地產大亨——北京新華遠集團總裁任志強在精細研究后依然連呼幾個“看不懂”，但杭州的房地產依然火爆得讓百姓望塵莫及。房價節節攀升，奔馳的士大量投放，“超豪華公交”隆重現身，顯然，杭州成功地“挑逗”了海內外天生具有好奇心的眾多知名媒體，再次成為關注焦點。

　　九月二日，浙江都市網(www.zj.com)最先對《杭州，富人的游樂場？》開出專題評論，在杭州乃至浙江網民中引起巨大反響。作為中國第一個地域性的門戶網站，浙江都市網盡管開辦時間不長，但因一直堅持自身的“老百姓的網”的創辦理念，已在當地具有了一定的影響力。目前，僅該網站上的評論數量就已突破兩千條，這還不包括當地其他網站及論壇上的帖子數。

　　有記者曾對此現象作過相關報道，數十家知名網站進行轉載，基本涵蓋了國內重要網站的主體成員，杭州房地產已經成為全國共談的熱門話題。此外，作為全美發行量第二大的華文報紙，美國《僑報》也予以報道，香港《文匯報》也同樣采用了此稿，在海外引發了新的輿論熱點。由于杭州樓市的牛氣和怪氣，目前差不多所有的當地媒體，包括電視、報紙、電臺、網站都相繼開辟了有關房產的專欄，讓真假難辨的樓市消息漫天飛在杭州城的上空，街頭巷尾更是從來就沒有離開過這個對普通民眾來說越來越遙遠的話題。

　　九月一日起，杭州暫停了實施僅八個月的征收百分之二十二手房交易個人所得稅的政策。當地媒體相繼發文《百分之二十房產個稅從今起暫停征收人氣能否再度激活》、《杭州二手房交易取消百分之二十個稅引發百分之百的反響》、《杭州二手房交易“房產新政”為何短命失敗?》、《房產個稅為何從“一片叫好”到“千夫所指”》數篇，探討政府行為的公信力問題和對樓市的影響程度。《南方都市報》在《杭州二手房交易“房產新政”為何短命失敗?》中認為“杭州“房產新政”的失敗，并不是控制當時的房地產泡沫與投機有多少錯，或與市場不吻合，而是在于它們推出的政策沒有經過深入細致的研究，而在倉促中出臺”。幾天前，福布斯》雜志中文版召開記者會，公布了其首次推出的“2004年度中國大陸最佳商業城市排行榜”，位列前十名的是杭州、寧波、大連、上海、溫州、北京、蘇州、無錫、紹興和深圳。隨后，各大媒體紛紛發文質問“福布斯”排行榜。成都商報在報道中稱排榜結果“令一直以來專注商業排行榜的全國各地記者當場驚呼”，“有記者甚至直言福布斯這個榜單簡直是一個“天大的玩笑”。該文最后用福布斯上海分社社長范魯賢的話作解釋“范魯賢對此表示，做這個排行榜的目的，是從民營經濟投資方面，考察城市的投資環境，為城市如何吸引投資發展城市經濟做一些參考，如果按照發展國有經濟的角度出發排榜，那么排榜的結果會截然不同。”

　　《北京青年報》則寫道“在分析各個城市的優劣勢時，《福布斯》指出，杭州的國內生產總值已突破一千億元。它被馬可•波羅稱為“世界最美麗華貴之城”。旅游、紡織、醫藥和食品是其傳統產業。在八個大指標中，杭州有六個位居所有入圍城市的前二十名。美中不足的是不斷炒高的房價和較高的經營成本，但這并不影響它拔得頭籌。 另一方面，杭州頻頻“試水”高檔設施，在國內新聞界也引起了強烈紛爭。目前，“在擁有五千多輛帕薩特、藍鳥、索納塔等中高檔出租車以后，杭州已是全國擁有高檔出租車最多的城市”，《中國青年報》撰文《交通工具還是炫耀資本我們需要奔馳出租車嗎？》，引用運管部門相關負責人的意思“杭州作為一個著名的旅游城市，豪華出租車對提升城市的形象大有裨益。在這種期待下，政府決定降低費用也就不足為奇了”，在調侃之余最終表達了這樣的一個觀點“我們需要的不是豪華出租車，而是一個更為合理、有效率而且人性化的公交系統”。

　　最近在杭州現身的有衛生間又可上網的公交車無疑是國內最豪華的公交車。對此，《江南時報》不禁惶惑：“杭州的經濟發展真到了公交車也要用真皮航空座椅的程度？有多少杭州市民能用上公交車內的會議廳和洗手間，甚至無線上網、發傳真？這些“以人為本”的現代客車是不是過于超前了？同時，這樣的公交車，普通群眾能受用得了嗎？這具有世界發達國家先進水平的公交車，是給咱老百姓準備的嗎？恐怕未必。”