中新社北京十一月十七日電 題：中國汽車業(yè)發(fā)生巨變

　　中新社記者 閆曉虹

　　今年，中國進口高檔轎車以每周超過三千元的降幅一路狂降，及至明后年，其車價將只剩下入世前的一半。

　　二00一年十一月十日，中國正式簽署入世文件。三年之后的今天，中國百姓的汽車生活因加入WTO而發(fā)生著巨變。

　　二00一年，即中國入世元年，眾多專家堅持，入世對人民生活的影響可謂喜憂參半：一方面，在貿(mào)易壁壘大量消除后，中國的外向經(jīng)濟將獲得持續(xù)增長，進口產(chǎn)品價格下降將使中國的消費者受益；而另一方面，在逐漸失去關(guān)稅保護后，國內(nèi)相對后進的幼稚產(chǎn)業(yè)，如汽車業(yè)等將會受到國外優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)前所未有的沖擊。事實上，時隔三年，中國汽車業(yè)取得了大躍進式的可喜發(fā)展，繼大眾、通用和雪鐵龍之后，寶馬、奔馳、福特等汽車巨頭也加快了進軍中國市場的步伐。如今，幾乎所有的世界級汽車品牌都在中國成立了合資企業(yè)，逐步落地生根。入世以后，中國汽車市場不但實現(xiàn)了品牌和品種的日趨多元化，且產(chǎn)能也呈現(xiàn)井噴式增長。

　　加入世貿(mào)組織三年來，中國政府全面履行相關(guān)承諾，這些承諾在汽車業(yè)方面體現(xiàn)得尤為明顯。入世三年，中國已三次下調(diào)汽車進口關(guān)稅，排量三升以上和三升以下的進口汽車關(guān)稅分別由八成和七成下調(diào)到現(xiàn)在的百分之三十七點六和百分之三十四點二。據(jù)粗略統(tǒng)計，國內(nèi)各廠推出的新車型超過一百余種，并利用降價手段迅速占領(lǐng)市場，關(guān)稅下調(diào)導(dǎo)致汽車降價。

　　此外，中國加入WTO后，以二000年為起點，每年汽車進口配額遞增百分之十五，在三年期間，有十五種專用車和專用車底盤取消配額、零部件取消配額。據(jù)悉，進口汽車配額逐年增加后，許可證價格也不斷下跌，到明年全面取消汽車配額后，消費者購買汽車時將有更具個性化的選擇。

　　最后，根據(jù)入世承諾，二00三年，零部件的配額取消；而零部件的關(guān)稅到二00六年七月一日將降到一成。此舉對中國汽車售后服務(wù)的影響非常深遠，因為除零配件價格逐年降低外，更具重大意義的是，今年十月一日《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》已正式頒布實施。從二00五年一月一日直至中國所承諾的行業(yè)全部開放，這段時期將被稱為“WTO后過渡期”，該“WTO后過渡期”對中國的影響極其深遠。此間專家認為，隨著過渡期的縮短和結(jié)束，中國汽車領(lǐng)域所面臨的沖擊會越來越大，將會面臨比過去兩年更嚴(yán)峻的考驗和更大的挑戰(zhàn)。

　　“WTO后過渡期”開始時，中國將首先面臨汽車行業(yè)的降稅。二00五年一月一日，中國將取消汽車的配額、許可證管理，并進一步大幅度降低汽車及零部件的價格。受明年關(guān)稅下調(diào)影響，今年第四季度中國汽車價格將持續(xù)下降，但降幅會有所減小，降價車型將集中在十五萬元以上的車型。國務(wù)院發(fā)展研究中心有關(guān)專家認為，促使今年第四季度汽車價格下降的因素之一是，明年年初關(guān)稅將會降到三成左右，進口汽車價格將平均下降百分之三到百分之四，這將對三十萬元以上的車型生產(chǎn)產(chǎn)生壓力，相應(yīng)廠商會通過提前降價來鞏固市場份額。完