中新社沙河十一月二十四日電 題：誰為六十五位礦工生命“埋單”？

　　中新社記者孫宇挺

　　隨著最后四名沙河礦難被困人員遺體從金鼎礦業西郝莊鐵礦副井下被運送上來，涉及到河北省沙河市五個礦一百一十六人的特別重大礦難事故搜救工作基本告一段落。目前，善后賠償工作已全面展開。但是有誰能夠為礦難中六十五位農民兄弟的生命負責？在此次礦難采訪中，這個問題久久縈繞記者心頭。

　　　　　　　　　都是那三車木頭惹的禍？

　　據參與此次礦難事故救援的一名通風專家介紹，當時搭建李生文鐵礦暗井井架時用了三卡車的木頭，如今這三車木頭成了此次火災的罪魁禍首。按照初步推斷的原因，由于穿過井架的電纜內燃，從而引發了整個木頭井架燃燒導致火災。木頭在礦井中不完全燃燒產生大量一氧化碳，最終一氧化碳成為礦難眾多死難者的“殺手”。

　　為什么用木頭搭井架？一個上了年紀的礦工告訴記者，很多國營正規大礦都是用鐵架搭的井架，而像李生文鐵礦這樣的小礦就用木頭搭井架。著火礦井李生文鐵礦屬民辦企業，一九九八年申領采礦證，年產量一萬噸。

　　　　　　　　　五個鐵礦是怎么連通的？

　　參與救援工作的通風專家李富辰說，這塊地下二點五平方公里的五個鐵礦區彼此之間互相連通，這致使此次李生文鐵礦一個礦井內的燃燒事故，擴大成涉及五個鐵礦一百一十六人的特別重大安全生產事故。

　　據金鼎礦業西郝莊鐵礦副井礦工岳志斌介紹，該礦下面的一個工作面與另外一個礦相連通，連通的區域高有三四米，寬有七八米，所以一旦那邊有煙氣過來，這邊根本就沒辦法堵住。

　　這五個鐵礦是怎樣互相連通的？知情人告訴記者，原本這些礦之間是沒有相連的，但是一些礦主為追求礦石資源，不斷掘進，最終導致己礦與它礦打通，打通之后就沒辦法再堵上了。

　　按照一位煤炭通風專家的說法，各個煤礦之間必須要有一段隔離煤層。另一位通風專家表示，從安全角度考慮，礦區與礦區之間是絕對不能打通的。

　　　　　　　　救人者為何未獲救？都是罐車惹的禍？

　　金鼎礦業西郝莊鐵礦是此次礦難事故所涉五鐵礦中被困人數最多的一個，礦難發生時，該礦副井中，約有六十人正在作業。

　　當天岳志斌正準備起床去上九點鐘的班，但是他一看，大概遲到了二十分鐘，當他急急忙忙趕到礦井口時，發現很多同伴都還未下井，因為看到井口正在冒煙氣。他說這個煙氣和井下炸礦出來的煙氣不一樣，但井底打電話說，沒有煙氣。于是他們還是上了罐車，沿著三十度斜坡的軌道下到了井底所在的地下第五操作層(五平)。

　　他說，井口很大的煙氣都是從位于五百米長軌道中段位置，與其他礦井相通的巷道往井口冒出來的。當時一看不對，他們就又上了罐車返回了地面。他們下去的時候是六七個人，上來的時候罐車五個罐裝了有二十多人。

　　岳志斌他們來回一趟大概花了十分鐘，接著，岳口中“礦上的人”開始指派包括三名礦長在內的九個人下去救人上來，這些人手持一條毛巾上了罐車下到井底，但其中有八個人下去以后就再也沒能上來。

　　罐車又下去兩次裝了約十名礦工上來，記者在調查中了解到，當礦車第三次下去的時候，就再也沒能上來了�；蛟S是情況緊急的原因，罐車在井底起步的地方脫道，但是鋼纜拖著罐車依舊爬行了一百多米，在四平與三平之間的位置再也不能動彈。有人告訴記者，在離井口幾十米的地方，搜救隊發現了處于爬行姿態的一個死者，他應該就是從脫道的罐車中下來，沿著軌道爬上來的那個人。

　　　　　　　　誰為六十五位礦工生命“埋單”？

　　很多人告訴記者，如果罐車沒有脫道，這起事故金鼎礦副井不會死這么多人。或許這只是一場天災人禍中上帝錯劃的一筆？

　　后來，一個在金鼎礦副井工作了四年的工人告訴記者，在這個礦還是國營礦的時候，副井原本只是一旁主井的通風井，這種做法是符合安全標準的。但是在幾年以前，這個副井也開始采礦運礦。

　　按照礦難搶險指揮部給出的資料，金鼎礦業有限公司西郝莊鐵礦，法人代表和礦長都是王曉明，年產量二十萬噸。該礦系金鼎公司租賃河北金山礦業有限公司西郝莊鐵礦主副井。金山公司是由省冶金礦山公司控股的股份制企業，采礦許可證屬河北金山礦業有限公司。

　　記者從沙河市人民檢察院得到的消息，截至目前，共控制有關人員九人，其中已刑事拘留了包括李生文聯辦鐵礦法人代表、礦長、兩名生產礦長、電工和安全保衛員在內的六人。目前此案仍在進一步偵察中。

　　在采訪結束時，回顧整個采訪中了解到的種種導致災難發生的偶然事件，記者發現，其中都有一種共同的、必然的東西，就是追求利益最大化過程中對安全生產的忽略，但如果一味追求利益，那么，如此六十五位礦工的生命又該由誰來“埋單”？