中新網12月14日電 珠海市昨天邀請有關專家前來珠海，就港珠澳大橋前期工作的進展、大橋設計和投融資方案的前期論證以及相關工作等情況，向珠海市五套班子領導、關注大橋建設的珠海原各界領導及各有關部門負責人200多人作了詳細的介紹。

　　中廣網消息，在報告會上，港珠澳大橋協(xié)調小組辦公室主任朱永靈、中交公路規(guī)劃設計院院長周海濤和交通部規(guī)劃研究院戰(zhàn)略研究所所長徐麗等三位專家發(fā)言，并聽取了珠海市各方面人士的意見。

　　據記者會后了解，在會議上發(fā)言的包括珠海市原書記梁廣大、原副市長周本輝、原副市長陳煥禮等老領導以及珠海市委書記方旋。他們從珠海長遠發(fā)展的角度出發(fā)，建議大橋的落腳點應該選擇在橫琴島。

　　港珠澳大橋由于牽涉到香港、澳門和廣東的利益，大橋走向一直備受關注。目前大橋在珠海的落腳點成為最大的懸念，港澳兩方希望在拱北口岸對開海面上建一人工島作為落點，因為這樣大橋的距離是最近的；而廣東尤其是珠海市則力主落在橫琴島，一來避免將來拱北地區(qū)車流、人流過于密集，二來有利于珠海市的長遠發(fā)展。

　　據了解，由港珠澳大橋的前期論證工作共耗資3000萬人民幣，由中交公路規(guī)劃設計院和交通部規(guī)劃研究院負責，目前論證工作已經完成，包括港珠澳大橋的設計方案、投融資方式、水文、地質、通航、經濟造價、橋位工程等多個項目的技術、經濟和社會效益評估。幾天后協(xié)調小組將在廣州開會，由專家組對各方案進行審定。如果改動不大，方案將提交有關部門作最后決定。

　　港珠澳大橋的建設可謂一波三折。20年前，香港著名商人胡應湘提出建一條大橋連接香港與珠海，但是三地政府不置可否。上世紀90年代中，人稱“梁大膽”的珠海市委書記梁廣大提出“伶仃洋大橋”方案，但當時港澳尚未回歸，雖然珠海竭盡全力，但方案還是胎死腹中。時移世易，香港、澳門和廣東三方目前都認為大橋對三地發(fā)展極為有利，應加快建設，港珠澳大橋建設終于走上快車道。(梁衛(wèi)浩)