中新社北京十二月二十二日電(記者孫自法)中國科學技術部二十二日向媒體發布信息說，電動汽車國家重大科技專項歷經四年研發，完成了發達國近八年技術進步，投入總量卻不足國外同期的百分之五。目前，中國自主研發的電動汽車具備小批量生產能力，已有六十多輛電動汽車在北京、武漢、天津、威海等四城市投入商業化試運行。
科技部官員介紹說，中國電動汽車重大科技專項已在關鍵單元技術、系統集成技術及整車技術上取得重要進展：燃料電池汽車成功開發出性能樣車，燃料電池轎車、客車分別累計運行四千多和八千多公里；混合動力客車性能樣車按照城市工況行駛油耗降低百分之三十，試驗運行超過十四萬公里；純電動轎車、客車均通過型式認證試驗，前者最高時速逾一百二十公里，后者百公里耗電七十度，折合汽油僅八升。
截至今年底，中國完成電動汽車整車產品十三項新標準起草、五項標準修訂、六項關鍵零部件產品測試規范制定，分別在北京、天津、上海、大連建立起包括電動汽車動力蓄電池、驅動電機、燃料電池發動機在內的六個公共檢測中心和試驗平臺。同時，中國新一代的新能源汽車動力系統技術平臺正逐步建立，將通過整車集成配套技術研發與傳統汽車實現技術對接，推動產業化發展。
電動汽車國家重大科技專項還帶動了中國電動汽車研發熱潮，形成了兩百多家企業、高校和科研院所，兩千多名技術骨干組成的穩定研發隊伍；在電動汽車整車和關鍵零部件研發領域，已申請國內外專利五百二十項，其中發明專利三百一十項。
業內專家稱，該專項的繼續實施與推進，對中國電動汽車開發及其產業鏈形成、改善產業化環境、搶占新一代電動汽車關鍵技術制高點、探索適合中國能源結構多元化特點的交通能源動力系統等具有極大推動作用，對中國能源安全和環境保護也會產生深遠影響。
為維護中國能源安全、改善大氣環境、提高中國汽車工業競爭力，中國在“十五”期間設立電動汽車國家重大科技專項，按照汽車產品開發規律，全面構筑中國電動汽車自主開發的技術平臺。該專項二00一年啟動，中央財政投入八點八億元人民幣進行關鍵技術攻關。
