中新網(wǎng)7月21日電 臺軍幻象戰(zhàn)機(jī)今天完成在高速公路起降演練。臺軍方對外宣稱主要是為了因應(yīng)一旦機(jī)場跑道被炸，空軍能持續(xù)保存戰(zhàn)力，但有臺灣媒體認(rèn)為表面看來理由正當(dāng)，可是實(shí)質(zhì)上此項(xiàng)說法相當(dāng)牽強(qiáng)。

　　據(jù)報(bào)道，這次演習(xí)驗(yàn)證項(xiàng)目在地面操演科目部份，包括交通管制、護(hù)欄拆除、道面清除、后勤整補(bǔ)、通訊裝備構(gòu)聯(lián)、輸運(yùn)作業(yè)及防空部署等課目。在空中操演方面，則有幻象2000執(zhí)行戰(zhàn)機(jī)落地、加油、整補(bǔ)、起飛，以及IDF天觀機(jī)執(zhí)行天氣觀測，供戰(zhàn)機(jī)起降的準(zhǔn)據(jù)。

　　臺“國防部”強(qiáng)調(diào)，由于臺西部各機(jī)場幾乎完全暴露在大陸導(dǎo)彈及轟炸機(jī)的威脅下，戰(zhàn)時必是大陸為爭奪臺海制空權(quán)傾力攻擊的戰(zhàn)略目標(biāo)，跑道極易毀損。以數(shù)個鄰近機(jī)場之高速公路戰(zhàn)備道作為備用跑道，將是情況緊急時空中戰(zhàn)力發(fā)揮的重要憑借，能分散戰(zhàn)損風(fēng)險(xiǎn)。

　　臺“民生報(bào)”報(bào)道說，臺灣空軍的戰(zhàn)力主要建立在戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)上，戰(zhàn)機(jī)無法升空即無法發(fā)揮戰(zhàn)力。因此臺海戰(zhàn)爭爆發(fā)，指管觀通系統(tǒng)及各地戰(zhàn)機(jī)機(jī)場將是首要攻擊目標(biāo)，讓戰(zhàn)機(jī)無法起降并喪失制空權(quán)。因此，如何讓戰(zhàn)機(jī)能有多幾處臨時起降的應(yīng)急短場跑道，高速公路戰(zhàn)備道即在此一思考下應(yīng)運(yùn)而生。

　　該報(bào)認(rèn)為，這種戰(zhàn)略思維在二、三十年前的時空背景下，或許還是不錯的思維，可是隨著對岸軍力快速的成長，包括導(dǎo)彈質(zhì)量擴(kuò)增、軍事人造衛(wèi)星網(wǎng)的建立等，不僅各機(jī)場難以逃脫精準(zhǔn)的攻擊，而且戰(zhàn)備跑道必然也被鎖定為攻擊目標(biāo)。

　　其次，機(jī)場跑道受到攻擊戰(zhàn)損后，空軍地勤單位必然盡力搶修，實(shí)際上，臺灣已從美軍購置快速搶修設(shè)備，較過去節(jié)省一倍時間；試問一旦遭受導(dǎo)彈攻擊后，有限的人力機(jī)具應(yīng)該先搶修機(jī)場跑道還是戰(zhàn)備道？答案應(yīng)該很清楚。況且，飛機(jī)迫降后加油、掛彈等整個后勤補(bǔ)給作業(yè)，甚至防空警戒工作都必須全面配合，而這些周邊配合動作可能常設(shè)性待命在戰(zhàn)備道旁嗎？否則猝然攻擊時怎能因應(yīng)，效益又如何呢？

　　在戰(zhàn)爭時期，即使遭受炮火轟炸，高速公路必然仍扮演重要南北運(yùn)輸干線，站在戰(zhàn)略觀點(diǎn)維持暢通非常重要；如果因?yàn)槲逄帒?zhàn)備跑道使用而封閉管制，無異自斷生路。

　　該報(bào)指出，空軍戰(zhàn)備跑道演練，基本目的是驗(yàn)證戰(zhàn)機(jī)是否能夠起降，事實(shí)上，只要戰(zhàn)備道鋪面級配合乎標(biāo)準(zhǔn)，長度寬度都充足的條件下，起降演練作業(yè)輕而易舉，戰(zhàn)備跑道是否有存在的必要，恐怕才是今天真正應(yīng)該評估的科目。