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        “神舟”六號飛船開始總裝 預計今年9至10月發(fā)射

        2005年01月19日 15:28

          中新網1月19日電 據(jù)法制晚報報道,記者昨日從權威人士處獲悉,神舟六號飛船的返回艙、軌道艙和推進艙已經分別開始艙段間的總裝工作,一些分系統(tǒng)也已交付給總體部門進行總裝,發(fā)射飛船的長征2號F火箭也在緊張進行單機生產。按照進度,神舟六號將在今年七、八月份完成總裝工作,并轉入發(fā)射基地進行準備工作,預計于九、十月份發(fā)射。

          據(jù)了解,神舟六號飛船的設計重點是優(yōu)化全船配置,減輕結構重量,合理安排新增設備在軌飛行工作模式,保證飛船的能量平衡,進一步提高飛船的可靠性和安全性。

          據(jù)悉,將于今年適當時候發(fā)射升空的“神舟六號”將實現(xiàn)我國載人航天技術的新突破,其飛行時間將由1天增加到5天,航天員則由1名增加到2名。

          權威人士近日表示,由于神舟六號的三個艙:推進艙、返回艙、軌道艙分別在不同的地方進行總裝,到七八月份會完成各自的總裝工作。隨后三個艙會被送往發(fā)射基地,進行最后的組裝工作以及發(fā)射前的準備工作。

          與此同時,宇航員們也會前往發(fā)射基地,作最后的訓練,并在發(fā)射基地完成選拔登上神六的宇航員。

          而九十月份是發(fā)射飛船的窗口時間,即發(fā)射飛船的最佳時機,有適宜的天氣和空間環(huán)境。

          此外,神舟六號的航天員還將首次由返回艙進入軌道艙生活,而楊利偉去年乘“神五”飛天時則未進入軌道段使用生活設施。

          因為神六運行時間長,載人多,所以在飛船軌道艙的方面就必須進行相應的改進。比如,飛船軌道艙的環(huán)境控制和生命保障分系統(tǒng)將要為神六的航天員創(chuàng)造合適的艙內環(huán)境,保證艙內適宜的溫度、濕度和通風條件,清除艙內有害氣體,收集處理廢物,提供用水和氧氣等。

          專家告訴記者,神六飛船分為三艙式:推進艙、返回艙、軌道艙,“其中,軌道艙兼有宇航員生活艙和留軌實驗艙兩種功能,所以也稱為留軌艙。”

          據(jù)了解,由于與返回艙分離后,軌道艙還將在運行軌道上停留半年,進行一系列科學實驗,同時還能作為未來空間交會對接的一個目標飛行器,可以比國外進行太空對接時少發(fā)一個飛行器。

          “神舟”飛船發(fā)射后,其軌道艙會留在太空軌道,成為“空間實驗室”,這是中國載人航天工程的第二步。

          有關人士稱,載人飛船的主要用途是作為空間站的運輸器,未來的神舟飛船發(fā)射后,會有一個軌道艙留在太空軌道,成為“空間實驗室”。

          據(jù)介紹,軌道艙的“交會對接”類似于“擰瓶子”——兩個軌道艙在火箭推進艙的作用下,撞擊到一起,對接的“卡口”找到合適的角度后卡入“槽”中。多個軌道艙通過多次對接后,最終建筑成空間站。這樣的空間站才能算得上一個功能齊全的“單元”,各艙之間可分可通,宇航員可以從一個艙鉆進另一個艙里進行各種工作。

          在神舟五號的時候,宇航員楊利偉攜帶的食品是普通的太空食品,不需要加熱、也不需要加水。但是,由于神六飛行天數(shù)長,航天員將在軌道艙里生活,所以軌道艙配備有餐具、復水設備、食品加熱器和廢物收集箱等。神六航天員在太空生活的五天里,可以吃到熱食熱飲。

          不僅如此,宇航員的食品種類也從神舟五號的二三十種增加到四五十種。其中有復水菜、凍干水果、罐頭、糕點、主食和飲品等。像“魚香肉絲”、“宮保雞丁”、“墨魚丸”、“牛肉丸”、“叉燒肉”和“紅燒肉”都將有望隨神舟六號上天。

          在主食方面,還包括白飯、八寶飯、咖喱飯和什錦炒飯4個品種,航天員們可以每天換著食用。

          為了在太空也能吃上水果,研究人員還為神舟六號上的航天員特制了“凍干水果”,它們在水分脫掉的情況下,仍然保持水果的風味,種類包括菠蘿、水蜜桃、哈密瓜、草莓等等。

          神舟六號飛船飛行的目的不僅為了載人,還有一系列對地觀測和科學實驗任務,重點完成出艙活動、交會對接試驗和發(fā)射空間實驗。

          據(jù)了解,利用留軌艙進行交會對接試驗,可充分利用飛船的技術成果研制出一個空間實驗室,解決我國一定規(guī)模的空間應用問題,以彌補飛船的有效載荷少、飛行時間短、單位有效載荷發(fā)射成本太高的缺陷,使我國盡早建立起相對完整配套的載人航天工程體系。

          對于神六,兩名航天員在入軌后有1人控制飛船,另1人則可進入軌道艙開展科學實驗。

          記者獲悉,航天員在從事這些科學實驗前要進行相關的培訓,于是航天員就不僅是飛船的“駕駛員”,也是有效載荷專家。

          專家告訴記者,航天員在太空飛行中,睡袋放置在軌道艙內。當航天員要休息時,可以將睡袋固定在軌道艙艙壁上,戴上防噪音耳塞,就可做一個太空中的“好夢”。不僅睡得好,神六宇航員還能吃得更好。

          由于神舟五號飛船在軌飛行時間短,安裝在軌道艙的廁所實際上并沒有啟用。楊利偉上天時只攜帶了類似于“尿不濕”的用具,并通過在出發(fā)前灌腸和飲食等手段來控制排泄。但是,神舟六號飛船有可能飛行5天,這樣一來如廁對于航天員來說就變得必不可少了。

          據(jù)了解,航天員在軌道艙中使用的“廁所”實際上是一個有2個和身體接觸的小口容器的裝置,大小便分開使用。

          航天員在“方便”前要首先打開位于整套裝置末端的抽氣裝置,以便使排泄物一旦和人體分離,就會立即向下運動,這與吸塵器原理一樣,這就是所謂的“抽氣馬桶”,同時,由于飛船的空間狹小,抽氣馬桶也可以防止臭氣向外擴散。(特約記者朵旭)

         
         

        專題:“神舟六號”遨游太空
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