中新網(wǎng)4月13日電 據(jù)《經(jīng)濟參考報》報道，“世界煤炭發(fā)展離不開中國，中國煤炭業(yè)發(fā)展離不開世界�！�12日結(jié)束的2005中國國際煤炭大會的空前盛況，使中國煤炭工業(yè)協(xié)會第一副會長濮洪九的說法得到證實。
隨著當(dāng)前國際油氣價格的大幅上漲，幾年前曾因大氣環(huán)境等問題受到冷落的煤炭工業(yè)正在變得炙手可熱。作為世界煤炭第一大生產(chǎn)國和消費國，中國煤炭業(yè)發(fā)展吸引了全球目光。
外商投資機遇顯現(xiàn)
在中國國際煤炭大會第一天，國家發(fā)改委能源局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及山西、內(nèi)蒙古、寧夏等煤炭大省區(qū)的煤炭業(yè)巨頭們的演講剛剛結(jié)束，來自海內(nèi)外的投資商在隨后的“答疑”階段便開始頻頻發(fā)問，表現(xiàn)出濃厚的投資興趣。
法國巴黎百富勤集團亞洲并購部執(zhí)行主任吉恩·德瑞(Jean-Marc Dreyer)認(rèn)為，中國煤炭業(yè)吸引外資的方式不僅僅是引進(jìn)投資者，還要“放眼海外資本市場”，走出去到海外融資。因為，“對于國外投資商來說，中國煤炭工業(yè)已顯現(xiàn)出越來越大的利潤空間�！�
出席中國國際煤炭大會的山西省副省長靳善忠明確表示，山西將鼓勵煤炭企業(yè)與國內(nèi)外電力、鋼鐵、化工、建材、交通運輸?shù)认嚓P(guān)聯(lián)企業(yè)開展聯(lián)合，鼓勵采取規(guī)范上市、出讓股權(quán)、產(chǎn)權(quán)置換等形式，培育發(fā)展綜合型、國際型的企業(yè)集團，提高山西煤炭企業(yè)的市場競爭力。
電煤價格備受矚目
中國煤炭價格走勢，特別是電煤定價體制的改革方向是國內(nèi)外人士普遍關(guān)注的重要問題。
國家發(fā)改委價格司副司長劉震秋坦言：中國煤炭消耗主要以發(fā)電為主，發(fā)電用煤占社會消耗總量的50%左右；煤炭占發(fā)電成本的50%，電煤價格變化對發(fā)電企業(yè)效益影響較大；電廠的生產(chǎn)布局或是在坑口，或是在設(shè)計上就是與煤礦配套的。煤、電雙方依存度較強，可選擇余地較小，一定程度上制約了市場競爭機制的作用。
高盛公司常務(wù)董事斯蒂文·奧茲菲爾德(Stephen Oldfield)認(rèn)為，煤炭成本是生產(chǎn)成本中的關(guān)鍵變量，在過去一年半時間里，中國煤炭價格增長顯著，政府雖然已經(jīng)提高了電價，但仍然不足以彌補燃料成本的升高。電力利潤被擠占。
國際煤炭工業(yè)咨詢委員會主席、世界煤炭研究院主任、力拓礦業(yè)能源集團執(zhí)行總裁普雷斯頓·基亞羅(Preston Chiaro)說：“保持透明定價和標(biāo)準(zhǔn)化合同將成為中國能源部門和國際海運煤炭市場的一個重要方面�！�
儲運瓶頸有待破解
煤炭市場不合理價格的一個重要原因是煤炭儲運能力不足。包括來自鐵道部運輸局官員在內(nèi)的所有與會者一致認(rèn)為，運輸能力是制約當(dāng)前煤炭市場健康發(fā)展的重要“瓶頸”。
“中國的電力企業(yè)們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將煤炭運至電廠是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)�！备呤⒐境�(wù)董事斯蒂文·奧茲菲爾德說，受運輸能力的制約，煤炭與電廠之間履行合同已經(jīng)變得困難。他認(rèn)為，煤炭運輸?shù)钠款i將是一個長期問題。
交通運輸不僅制約著電煤價格，也對煤炭業(yè)吸引投資造成影響。來自美國、日本、荷蘭等國外能源企業(yè)以及上海、浙江等內(nèi)地企業(yè)均對內(nèi)蒙古自治區(qū)的豐富的煤炭儲量表示出濃厚投資興趣，但大多卻對蒙煤外運能力表示擔(dān)憂。
鐵道部運輸局副局長傅選義說，“目前鐵路煤炭年運量已超過11.7億噸，占到鐵路貨物總發(fā)運量的47%以上，占鐵路貨物總周轉(zhuǎn)量的33%左右，是鐵路運輸優(yōu)先保證的重點物資。但由于路網(wǎng)總量偏少，基礎(chǔ)差，負(fù)荷重,鐵路運輸能力十分緊張。”他同時表示，鐵路與煤炭休戚相關(guān)，興衰與共。鐵路部一方面將采取一切有效措施繼續(xù)挖潛擴能，提高運輸確保煤炭等重點物資市場供應(yīng)；另一方面，將加大鐵路運輸改革力度，推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展，從根本上解決鐵路運輸對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的瓶頸制約問題。(李新民)
