中新社烏魯木齊六月十九日電 題：絲綢古路成中國生命線

　　中新社記者汪金生

　　地處中國西北邊陲的新疆人民雖然遠離抗日戰(zhàn)爭的主戰(zhàn)場，但在中華民族最危難的時刻，擔負起了保護國際物資運輸線的重任，使古老的絲綢之路在抗戰(zhàn)期間成為中華民族的輸血管。

　　據中共新疆維吾爾自治區(qū)委黨史研究室介紹，抗戰(zhàn)期間，至少有前蘇聯、英國和美國等同盟國的援華物資途經新疆中轉至中國內地抗日主戰(zhàn)場。

　　據介紹，抗戰(zhàn)時期，新疆與前蘇聯擁有兩條國際通道，一是公路，由前蘇聯的薩雷奧澤克至新疆霍爾果斯口岸，并途經烏魯木齊，最終抵達蘭州；二是航路，由前蘇聯的阿拉木圖至新疆伊寧，終抵蘭州。

　　為了保證上述重要運輸線路的暢通，當地設立了十個公路接待站和五處臨時航空站，以提供空中援助和輔助援華運輸中的緊急需要。一九三七年十月，在抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)三個月后，第一批前蘇聯軍用物資由薩雷奧澤克緊急運往中國。

　　抗戰(zhàn)伊始，運往中國的戰(zhàn)略物資多靠海運，但隨著戰(zhàn)爭的全面爆發(fā)，局勢完全超出了人們的預期。據中共新疆維吾爾自治區(qū)委黨史研究室介紹，一九三八年十月，日軍攻克廣州，援助中國的海上運輸線被迫中斷，前蘇聯向中國運輸的軍事物資只能依靠新疆這條惟一的陸上交通運輸線，于是，新疆的戰(zhàn)略地位變得十分重要。

　　隨著日軍在南太平洋戰(zhàn)區(qū)的擴張，一九四0年，英國迫于日本的壓力封鎖了滇緬公路，使國際援華物資無法運入；一九四一年十二月，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，緬甸失陷，通往中國的海上運輸線完全斷絕，英美援華物資也只有改道印度中轉，但受喜瑪拉雅山脈惡劣氣候影響較大，無法大規(guī)模進行空中物資運輸，于是在一九四四年九月，又開通了印度至新疆的國際驛運。

　　這些交通運輸線的暢通，對于缺乏裝備的中國軍人來說，可謂雪中送炭。前蘇聯方面的統(tǒng)計稱，從一九三七年十月到一九三八年八月，前蘇聯提供援華軍事物資包括近一千架飛機，八十多輛坦克，一千五百多輛汽車，一千三百多門大炮及數量可觀的炸彈和炮彈，此外，前蘇聯政府派往中國戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)的志愿空軍二千余人，也多由新疆這條國際交通線通過。(完)