“嗖嗖嗖”的機(jī)翼旋轉(zhuǎn)聲劃破夏日熾熱的長空，昨日16時(shí)40分，一架紅底白身的超級美洲豹L2直升機(jī)出現(xiàn)在上海高東機(jī)場上空。而它的同伴——捷流41型固定翼飛機(jī)，已于昨日15時(shí)50分降落浦東機(jī)場。在今天東海聯(lián)合搜救演習(xí)最后一次預(yù)演上，香港飛行服務(wù)隊(duì)這2架搜救飛機(jī)將與上海方面的2架直升機(jī)一起，在洋山水面展翅高飛。
演習(xí)中飛機(jī)“各司其職”
“今天天氣非常好，飛行一切順利！”超級美洲豹直升機(jī)平穩(wěn)降落后，剛跨出駕駛艙的機(jī)長鄧成東對此次長途飛行表示很滿意。超級美洲豹的最大航程為400多海里，而從香港飛滬約有七八百海里，因此這架直升機(jī)昨日中午還在福州加了一次油。
香港飛行服務(wù)隊(duì)關(guān)杰華機(jī)長告訴記者，他和另外2名同事6月底曾來滬與上海海事局等演習(xí)的主辦及參與方開過數(shù)次協(xié)調(diào)會，明確了演習(xí)當(dāng)天飛行服務(wù)隊(duì)的飛行任務(wù)及路線等。演習(xí)中，超級美洲豹直升機(jī)將負(fù)責(zé)將一名落水人員從水中救起，然后迅速轉(zhuǎn)移至海事船舶上進(jìn)行緊急醫(yī)療救助，而捷流41固翼機(jī)將負(fù)責(zé)空中搜尋人員并向水中投擲救生筏。
多機(jī)飛行將有驚無險(xiǎn)
“7月5日預(yù)演時(shí)，飛機(jī)在空中最近的距離將在50米以內(nèi)。”昨日，交通部東海第一救助飛行隊(duì)隊(duì)長蘇金武告訴記者。他說，在長13海里、寬9海里、高度500米以內(nèi)的空域內(nèi)，將有5架飛機(jī)(另一架為中央電視臺用于航拍的飛機(jī))“密集”飛行，這肯定有一定風(fēng)險(xiǎn)。因此，他們將要求飛機(jī)盡量同向飛行，并且保持各自不同的飛行高度。
雖然還未與其他飛機(jī)在空中實(shí)際“磨合”，但飛行員已對演習(xí)水域做到心中有數(shù)。超級美洲豹直升機(jī)的另一位機(jī)長吳偉雄告訴記者，昨日他們在高東機(jī)場降落前，飛過了演習(xí)水域，還進(jìn)行了航拍，對大洋山、小洋山、東海大橋坐落何方早已胸有成竹。“雖然還未實(shí)際參與演習(xí)，不過此次飛行難度不會太大。”吳偉雄顯得非常自信。
“王牌”飛行員歷經(jīng)考驗(yàn)
為參與此次演習(xí)，香港飛行服務(wù)隊(duì)派出了精兵強(qiáng)將。39歲的機(jī)長鄧成東就是其中之一，他駕駛直升機(jī)的“機(jī)齡”已有14年，飛行時(shí)間達(dá)到5500小時(shí)，平均每周都有1～2次搜救任務(wù)。他說，2003年7月的一次夜間搜救就令他終身難忘。
那天晚上11時(shí)多，香港正遭受臺風(fēng)襲擊，在氣象臺發(fā)布臺風(fēng)警報(bào)的情況下，他們受命出發(fā)。當(dāng)時(shí)海面的風(fēng)速達(dá)到了每小時(shí)100公里左右，浪頭像一座座小山，遇險(xiǎn)船舶在狂風(fēng)巨浪中劇烈起伏顛簸。四周一片漆黑，接近船舶的直升機(jī)隨時(shí)面臨與船只碰撞機(jī)毀人亡的危險(xiǎn)，直升機(jī)懸停靠攏的時(shí)間竟然用了一個半小時(shí)，最后他們還是通過吊索向船只放下了救生員。當(dāng)救起14名船員后，剩下的兩名船員卻執(zhí)意不肯棄船，直升機(jī)只得返航。返回后兩名船員卻又改變主意，機(jī)組人員只能再度出擊。然而營救過程中直升機(jī)的助航系統(tǒng)出了故障，鄧成東只好手動駕駛飛機(jī)。當(dāng)?shù)诙炝璩?時(shí)，飛機(jī)終于救上最后2名船員返航時(shí)，所有機(jī)組人員幾乎精疲力竭。
香港市民眼中的“救星”
同機(jī)前來的救生員羅耀華加入飛行隊(duì)已整整7年，平均每年的搜救行動達(dá)到70-80次。羅耀華告訴記者，由于香港多山，因此與內(nèi)地飛行搜救隊(duì)不同的是，除了海上搜救，他們還經(jīng)常需要飛往山景旅游區(qū)開展救助工作，甚至包括救火和援救傷病者。
今年2月，一名男子試圖從一個瀑布頂端跳下，不料中途卻被繩索纏住頸部而被困于瀑布中央，這意味著羅耀華需要完全騰空救助。在被下放到被救者所在高度后，為對方解下身上蹦極所用繩索，然后托住其腋下再由繩索吊上直升機(jī)。整個過程中他試圖極力保持身體平衡，但仍控制不住地旋轉(zhuǎn)，救助任務(wù)完成后，體力耗盡的他還有些頭暈?zāi)垦！?/p>
飛行服務(wù)隊(duì)目前已經(jīng)成了香港市民眼中“救星”。羅耀華說，現(xiàn)在就算有小孩在爬山時(shí)受傷也會立即想到向飛行服務(wù)隊(duì)求救，因?yàn)楹⒆觽兌贾里w行服務(wù)隊(duì)將會“天降神兵”，幫助他們脫險(xiǎn)。
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捷流41型固翼機(jī)：主要用于執(zhí)行遠(yuǎn)程搜索定位，搜索半徑可達(dá)500海里；它有準(zhǔn)確的空投能力，可以空投大到救生筏，小到定位煙霧彈、無線電定位浮標(biāo)的設(shè)備；飛機(jī)上裝有強(qiáng)力探射燈和懸停系統(tǒng)，能不分晝夜執(zhí)行任務(wù)；其機(jī)腹下還裝有單缸滅火系統(tǒng)和滅火泡沫，特別適于海上滅火。
超級美洲豹直升機(jī)：是一種多用途運(yùn)輸機(jī)，它的最大起飛重量能達(dá)9噸多，最高載客量為25人，甚至可以放進(jìn)7個座位和6張?zhí)Т病Ｋ坏刑缴錈簦�有搜索雷達(dá)和前視紅外線熱能探測系統(tǒng)，在夜晚及復(fù)雜氣候條件下也能緊急出動。
香港飛行服務(wù)隊(duì)：成立于1993年4月1日，前身是皇家香港輔助空軍，主要職責(zé)是執(zhí)行海上搜救行動，同時(shí)承擔(dān)滅火和支持特警及反恐行動，此外還為訪港的政府要員及貴賓提供空中游覽香港的服務(wù)。飛行服務(wù)隊(duì)成員具有豐富的海上救助經(jīng)驗(yàn)，在粵港澳海域多次執(zhí)行海上救助任務(wù)，與香港警察、消防等并列為香港六大紀(jì)律部隊(duì)。
(稿件來源：上海《新聞晨報(bào)》，作者：江華、王昱星)
