中新社泉州七月五日電題：破解“鄭和寶船”之謎

　　——鄭和研究專家莊景輝教授訪談

　　中新社記者林永傳

　　什么是鄭和寶船，究竟有多大，怎樣的造型？這一鄭和下西洋研究熱點中的“寶船之謎”，至今紛爭莫屬。在紀念鄭和下西洋首航六百周年之際，廈門福船作坊，復原制作鄭和寶船模型一艘，入選參加二OO五年上海“鄭和航海暨國際海洋博覽會”展覽。這艘由著名鄭和研究專家、廈門大學莊景輝教授和福船作坊洪玉生技師共同研制的船模，重現了鄭和寶船的雄姿與風采，為破解鄭和寶船之謎揭示了新的答案。

　　莊教授和洪技師研制的鄭和寶船模型，以文獻記載的“長四十四丈四尺、寬十八丈”為尺度，以明代官尺的一尺相當于今三十一點一厘米換算之，按比例縮小制作。再以“福船”為基本造型，制作成長約二點五米、寬約一米左右的寶船模型。

　　這艘形態逼真、工藝精湛、用材上乘的鄭和寶船模型，被認為是“學術研究成果與傳統造船技藝的完美結合”，得到了有關專家的充分肯定和高度評價。

　　莊教授長期從事中國海外交通史的研究，并取得豐碩成果。一九八五年鄭和下西洋五百八十周年之際，就在全國學術討論會上發表《鄭和寶船尺度的探索》論文，引起了學術界的極大關注。

　　洪玉生師傅，祖籍福建惠安，出身于造船世家，是原廈門鼓浪嶼造船廠的廠長，在木帆船的設計和制造方面有著精深的造詣。

　　去年，應廈門華僑博物院委托，配合《華僑華人》陳列，莊景輝教授和洪玉生師傅合作復原制作了四艘清代福船模型，得到業界的充分肯定。而復原制作“鄭和寶船”模型，一直以來是兩人的共同愿望。

　　莊教授認為，“鄭和寶船”是后人追敘的一種概念，他的理解是“入海取寶”之船。他認為鄭和下西洋具有明朝施行海禁政策下的官方貿易的性質，因此也就有了下西洋取寶的涵義。經過歷史的演繹，對于“鄭和寶船”，已經賦予一個特定的涵義，是指鄭和下西洋時的那種“大者長四十四丈四尺，闊十八丈”的船。

　　莊教授認為，中國是一個海洋國家，造船航海有著悠久的歷史，鄭和寶船是中國古代造船業先進和航海業發達的象征，因此鄭和寶船的復原制作具有重要意義。

　　莊教授說，他有一個宏大的愿望，就是和洪師傅一道，將鄭和下西洋大小船舶，包括馬船、糧船、座船、戰船、水船等不同規格不同樣式的船，經過深入探索、研究，把它們一一復原制作出來。假如能夠實現這一愿望，其成果，將是留給后世的一筆具有非常價值的歷史文化遺產。(完)