中新社上海七月十八日電(記者李佳佳)伴隨著無數(shù)期盼的目光，一架標(biāo)有碩大“3S”標(biāo)志、編號為B-6250的“空中客車”載著一百八十名乘客今晨在滬首航煙臺，標(biāo)志著中國國內(nèi)首家低成本民營航空公司順利“起飛”。

　　經(jīng)過十一個月的審查，上海第一家民營航空企業(yè)“春秋航空”終于在昨天取得了“航空承運合格證”。中國乘客對低廉票價的期盼，首先在上海飛煙臺、桂林、綿陽和南昌等地得以實現(xiàn)。

　　今日早晨八時五十分，飛機搭載著一百八十名乘客，執(zhí)行上海——煙臺的首航航班。該公司新聞發(fā)言人李偉民透露，春秋的首航，將飛四個航班，首航煙臺的客源中，逾百分之七十旅客是購買春秋國旅旅游套票的乘客，分高價艙位、中價艙位、低價艙位及特價艙位進行銷售。最低票價人民幣一百九十九元，最高票價為人民幣六百一十元。

　　李偉民稱，為做到低成本，春秋航班的飛機不免費提供飲食，旅客如有需要，可向乘務(wù)員購買。此外，春秋航空還將充分發(fā)揮其母公司春秋國旅的客源優(yōu)勢，其客座率將保證在百分之八十五以上，飛機日利用率提高到十三個小時。而目前中國國內(nèi)其他公司平均客座率為百分之六十八，飛機日平均利用率為九小時。今后，春秋航空還將重點發(fā)展“無紙化”電子機票的銷售，以節(jié)約機票的制作成本。

　　春秋航空的低票價行動為稱為是中國民航高票價市場上的“破窗”之舉。對此，中國民航總局有關(guān)負責(zé)人表示，支持民營企業(yè)與民營資本進入航空領(lǐng)域，由此所形成的大、中、小格局不僅能夠使中國民航企業(yè)呈現(xiàn)股權(quán)資產(chǎn)的多元化，也能夠提高中國民航企業(yè)的競爭力，對促進中國由航空大國向航空強國轉(zhuǎn)變不無裨益。(完)