中新社北京八月五日電 題：兩岸包機是好事是“心機”？

　　　　中新社記者 劉舒凌

　　四日，臺灣媒體驚呼執(zhí)政黨在兩岸政策上忽然翻轉(zhuǎn)，提出“正確的政策，也是進步的政策”。兩岸空運是否借此契機實現(xiàn)突破，島內(nèi)當(dāng)局者是有意愿做好事或者又是“心機”，關(guān)注兩岸的人們都在看、都在猜。

　　三日上午，臺灣“行政院長”謝長廷突然宣布，就貨運包機及客運包機等重要節(jié)慶或特殊需求的包機，兩岸可同步進行協(xié)商；島內(nèi)航空業(yè)者可向大陸申請飛越大陸領(lǐng)空。大陸國臺辦當(dāng)天對相關(guān)談話表示歡迎。

　　敏感的股市對此利好消息率先做出回應(yīng)。三日，臺灣航空類股華航、長榮航、遠航等股價大漲，股市大盤因而被帶動，加權(quán)指數(shù)上漲逾一百一十二點。

　　審視新政策，“飛越大陸空域”被視做為航空業(yè)救急的一項舉措，“華航”更是在二00三年美伊戰(zhàn)爭期間就有過飛越經(jīng)驗。長榮航空及華航三日均稱其為“難得的好消息”。臺媒在初步估計，此舉可為飛歐洲及東南亞航線的每家航空公司一年節(jié)省油料成本上億新臺幣。

　　至于“客貨運包機同步商談”是否真能在這一政策翻轉(zhuǎn)后同步突破？許多人并不樂觀，甚至質(zhì)疑當(dāng)政者另有“心機”。

　　臺灣記者透露，其實今年初兩岸春節(jié)包機完成歷史性任務(wù)后，民航業(yè)即企盼，趁兩岸關(guān)系升溫，爭取飛越大陸領(lǐng)空等更大范圍開放。當(dāng)時，“交通部長”表態(tài)支持，“陸委會”也樂觀其成，但全案三月向上遞交后“石沉大海”，近半年沒半點動靜。

　　航空界人士因而笑稱，“行政院”閃電出招，全托臺灣水果的福。因為，正是相關(guān)行政部門未能積極處理臺灣水果銷往大陸一事，當(dāng)局在大陸直接宣布實行零關(guān)稅進口后“落居挨打困境”，對此嚴重不滿，于是“另辟戰(zhàn)場”，要藉由新政策推出“拿回兩岸發(fā)球權(quán)”。

　　還有媒體“不憚以最大的惡意”來揣摩新政推出的意圖。有晚報回顧民進黨執(zhí)政歷程說，它一直沒有長期的兩岸政策路線，倒是常將兩岸政策當(dāng)島內(nèi)政治的宣傳和斗爭工具。評論認為，當(dāng)局者提供媒體如此兩岸新聞議題，直接效應(yīng)“無疑是讓高度敏感的水果登陸問題，不再是兩岸關(guān)系上的唯一重點”。

　　“陸委會”四日“代表”臺灣航空業(yè)者表示，對于經(jīng)營春節(jié)以外的重要節(jié)慶或短暫假期客運包機之意愿不高。這也給不看好包機事宜的人們提供了旁證。

　　不過，多數(shù)關(guān)注兩岸政治及經(jīng)貿(mào)的人都認為，臺灣當(dāng)局的這次難得轉(zhuǎn)變對于兩岸航運、經(jīng)貿(mào)是個機會。樸素的人們期待，執(zhí)政者是因為“已看到臺灣處境的真實影像”而有所覺悟。

　　臺灣第二季度出超僅有四億多美元，被稱為從未料想過的數(shù)字；據(jù)信，隨著大陸自行發(fā)展出產(chǎn)業(yè)上游的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈，臺灣不只賺不到與大陸貿(mào)易的組件與元件財，更可能面臨長期逆差的出現(xiàn)。

　　因此島內(nèi)財經(jīng)大報在社論中直白地表示，謝長廷有關(guān)客貨運包機同步商談的宣示是正確的兩岸政策，但“我們期待謝揆再接再厲”，“多少商艱民困，等著當(dāng)局者疏解”。(完）