中新網(wǎng)8月9日電 據(jù)法制日報報道，廣東省珠海市人大常委會審議通過《珠海經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全管理條例》已經(jīng)有兩個多月了，但各方針對該條例關(guān)于禁止電動自行車上路規(guī)定的爭議一直沒有停息。

　　8月2日，北京市東方公益法律援助律師事務(wù)所向全國人大常委會提交了《關(guān)于請求對〈珠海經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全管理條例〉進行合法性審查的建議書》，冀求全國人大常委會對珠海條例第7條以及第33條關(guān)于禁止電動自行車上路的規(guī)定進行合法性審查。

　　在建議書中，東方公益所認為珠海條例在立法內(nèi)容、立法權(quán)限、立法精神等方面均存在合法性問題。

　　電動自行車有上路權(quán)。該所認為，對《道路交通安全法》中“依法應(yīng)當?shù)怯浀姆菣C動車，經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛”這句話的理解應(yīng)該是：“非機動車”分為“依法應(yīng)當?shù)怯浀姆菣C動車”和“依法不用登記的非機動車”兩種類型；對于前者，只有經(jīng)過公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上路行駛，而對于后者，無需登記即可上路行駛。即，有關(guān)政府部門對包括電動自行車在內(nèi)的非機動車可以進行依法管理，但是卻未規(guī)定政府部門可以全面禁止任何一種被《道路交通安全法》界定為“非機動車”的交通工具上路。珠海條例全面禁止符合國家安全技術(shù)標準的電動自行車上路違反了《道路交通安全法》所確認的非機動車依法上路原則。

　　珠海市人大常委會不具有立法禁止電動自行車上路的權(quán)限。根據(jù)《立法法》的規(guī)定，經(jīng)濟特區(qū)只是一個在經(jīng)濟體制方面的特區(qū)，而不是政治或其他方面的特區(qū)。原則上，經(jīng)濟特區(qū)應(yīng)只在出臺涉及經(jīng)濟體制方面的法規(guī)時才可以作出變通規(guī)定。電動自行車車主上路權(quán)的問題顯然不屬于經(jīng)濟體制方面的問題，它已經(jīng)涉及公民的基本權(quán)利。珠海市人大無權(quán)對我國《道路交通安全法》第18條做出變通規(guī)定。

　　有悖于立法的民主精神。“立法應(yīng)當體現(xiàn)人民的意志，發(fā)揚社會主義民主，保障人民通過多種途徑參與立法活動”，這是中國《立法法》第5條賦予人民群眾的立法參與權(quán)。東方公益所在《建議書》指出，珠海市人大常委會進行的該項立法由于涉及到相當一部分群眾的財產(chǎn)利益，珠海市人大常委會在立法過程中應(yīng)當采用舉行聽證會等程序聽取相關(guān)利害關(guān)系人意見。而在現(xiàn)實立法過程中，珠海市人大常委會沒有采用聽證程序的做法有違立法民主參與精神。全面禁止電動自行車上路的規(guī)定，變相地對電動自行車這一商品進行了地區(qū)封鎖，也侵害了電動自行車生產(chǎn)廠家的權(quán)利。

　　立法理由存在嚴重問題。東方公益所認為，珠海市對于其全面禁止電動自行車的做法沒有提出強有力的科學(xué)依據(jù)，也沒有用科學(xué)數(shù)據(jù)證明相對于機動車而言，電動自行車在安全、環(huán)保和占用道路資源方面具有更多負面作用，這有違立法的科學(xué)性。(徐強、吳怡）