中新社拉薩八月三十日電　(記者　路梅)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍今天向前來(lái)參加西藏自治區(qū)成立四十周年慶�；顒�(dòng)的以中共中央政治局常委、全國(guó)政協(xié)主席賈慶林為團(tuán)長(zhǎng)的中央代表團(tuán)介紹情況時(shí)表示，青藏鐵路目前已鋪設(shè)到馬鄉(xiāng)，距離終點(diǎn)拉薩火車(chē)站僅五十一公里，預(yù)計(jì)十月中旬可完工。

　　據(jù)劉志軍介紹，格爾木至拉薩段為青藏鐵路的二期工程，二00一年六月二十九日開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)一千一百四十二公里，總投資三百三十億元人民幣。這條鐵路海拔四千米以上的有九百六十公里，建在常年凍土層上的路段有五百四十七公里。

　　劉志軍說(shuō)，這段鐵路有幾個(gè)標(biāo)志性的工程。景色最優(yōu)美的車(chē)站——玉珠峰車(chē)站，海拔四千一百六十米，靠近雪線(xiàn)，也是攀登雪山的大本營(yíng)；世界上建在凍土地段上最長(zhǎng)的鐵路橋——清水河大橋，全長(zhǎng)十一點(diǎn)七公里；世界上海拔最高的凍土隧道——風(fēng)火山隧道，海拔四千九百零九米，全長(zhǎng)一千三百三十八米；世界上海拔最高的火車(chē)站——唐古拉山車(chē)站，海拔五千零七十二米；還有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江源頭的車(chē)站——沱沱河車(chē)站。

　　據(jù)介紹，整個(gè)工程鋪軌現(xiàn)已到達(dá)馬鄉(xiāng)，僅余五十一公里便可到達(dá)位于拉薩柳梧新區(qū)的拉薩火車(chē)站。鐵路全線(xiàn)將于今年十月中旬全面鋪通，明年七月一日正式試運(yùn)行，比預(yù)定工期整整提前一年完成。

　　鐵道部副部長(zhǎng)孫永福指出，由于貫徹中央“以人為本”的方針，制定了高原衛(wèi)生保障措施，保證建設(shè)者的健康，格爾木至拉薩段青藏鐵路建設(shè)過(guò)程中，沒(méi)有一例工作人員因高原病死亡的病例。

　　孫永福說(shuō)，為保護(hù)高原脆弱的生態(tài)平衡，鐵路修建過(guò)程中不斷強(qiáng)調(diào)貫徹國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的一系列法規(guī)，并組織專(zhuān)家調(diào)查并制定了環(huán)境保護(hù)評(píng)估，以采取措施在修路過(guò)程中保護(hù)生態(tài)環(huán)境。其中種草試驗(yàn)已成功并推廣，在唐古拉山以南的藏北地區(qū)已形成三百九十多公里的綠色長(zhǎng)廊。對(duì)野生動(dòng)物的保護(hù)則體現(xiàn)在選線(xiàn)時(shí)盡量繞避自然保護(hù)區(qū)，以及設(shè)計(jì)橋下通道保證動(dòng)物的自由遷徙不受影響。

　　此外，為解決中緯度高海拔常年凍土的難題，總結(jié)四十多年的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)不同的地質(zhì)采用不同鋪設(shè)方案，幾年觀察顯示，這些方法效果顯著。防輻射、抗雷擊、泥石流等問(wèn)題也在幾年的研究中取得了初步的成果。(完)