中新社上海四月二十六日電 (記者 于晶波)國(guó)家發(fā)展改革委副主任張曉強(qiáng)今日在“上海磁懸浮列車示范運(yùn)營(yíng)線項(xiàng)目竣工驗(yàn)收儀式”結(jié)束后接受采訪時(shí)透露，滬杭磁懸浮項(xiàng)目正處于全面深入的可行性研究階段，隨著中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快，自主創(chuàng)新能力的提高，滬杭磁浮線的造價(jià)將爭(zhēng)取大幅降低。

　　今年二月，中國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)新建滬杭磁懸浮交通項(xiàng)目建議書。張曉強(qiáng)表示，如果滬杭線要投入建設(shè)，須盡速對(duì)重大問題進(jìn)行深入研究，包括總投資規(guī)模、投資實(shí)體組成、運(yùn)行管理模式等。

　　經(jīng)過十多年的爭(zhēng)論，京滬高速鐵路方案日前亦終于塵埃落定，高速輪軌方案勝出，磁懸浮方案出局。張曉強(qiáng)今日在回答有關(guān)磁懸浮推廣問題時(shí)表示，中國(guó)在組織各方面開展滬杭磁浮線可行性研究時(shí)，亦要考慮今后中國(guó)高速輪軌與高速磁浮的各自地位，而從規(guī)劃和前瞻性角度進(jìn)行可行性研究時(shí)，亦要開始考慮今后中國(guó)高效綜合交通運(yùn)輸體系中磁懸浮的定位問題。