中新網(wǎng)6月5日電 據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，英國運(yùn)輸大臣亞歷山大-道格拉斯如今面臨著一個艱難局面：維護(hù)英國在英吉利海底隧道上的權(quán)益，防范歐洲隧道公司(Eurotunnel)放棄其傳統(tǒng)的“雙重國籍”身份，成為一個法國公司。上周所擬定的“援救”方案包括按各路：放棄其自1986年以來一直精心保持平衡的公司“英法”構(gòu)架，從新建立一個法國母公司附帶一個英國子公司的結(jié)構(gòu)。

　　現(xiàn)在的公司已經(jīng)是由一個在巴黎、完全由法國人組成的董事會控制著，而且其股票持有也是法方占主導(dǎo)。英國有資深議員表示，這不僅僅只是一種商業(yè)行為了。如果政府認(rèn)為關(guān)于隧道現(xiàn)狀的變化是對英國水務(wù)公司獲得隧道99年特許經(jīng)營權(quán)的改變，那么政府有可能阻止這一趨勢的形成。

　　英國影子運(yùn)輸大臣克里斯稱，英吉利海底隧道具有如此重要的戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)地位，最為根本的是要保持兩國在此結(jié)構(gòu)上的平衡。一直都是英法兩國共同對隧道的擁有，如果在這一點上有任何的變化危險，那么政府就此應(yīng)當(dāng)做出考量。

　　英吉利海峽隧道是上個世紀(jì)歐洲最雄偉的建筑工程。這條世界上最長的海底隧道也叫拉芒什隧道，是連接英國和法國的海底隧道。1987年，英吉利海峽海底隧道工程正式破土動工。7年以后的1994年，英國女王伊麗莎白二世和當(dāng)時的法國總統(tǒng)密特朗正式宣布海峽隧道開通，實現(xiàn)了英國同歐洲大陸歷史上的首次連接，英國女王還親自乘火車穿越了這條具有歷史意義的隧道。(章田/雅龍)