中新網6月16日電　　據北京現代商報報道，“我們不會特意推薦給他們代駕服務。”一家與代駕公司有著合作關系的餐廳負責人這樣表示。世界杯期間，到處可見喝酒駕車被罰的景象，但當年讓“酒鬼們”放心飲酒的“代駕司機”卻少見蹤影，“酒后代駕”服務在京城餐館里遭到了冷遇。

　　“店里有代駕公司的卡片，但他們的服務好不好，我不好說。”西海魚生新街口餐廳相關負責人對記者表示。昨天，當記者以食客身份向京城一些餐廳詢問是否能提供“酒后代駕”的相關資訊時，得到的都是模棱兩可的答案。“卡片放在桌上，誰需要就自取。但很少有醉酒客人需要這個服務，多數人自己打車就走了。另一些常來餐廳應酬的老板們，自己喝多了，身邊還有秘書、司機呢。”一位不愿透露姓名的代駕公司合作餐廳負責人表示，“代駕”卡片放在店里平時很少有人索取，并不看好“酒后代駕”。

　　而“酒后代駕”之所以在餐廳中不吃香，其中另有原因。北京首家代駕公司——北京奔奧安達汽車駕駛服務有限公司與京城200余家餐廳酒樓都有“酒后代駕”合作，但這種“合作”卻僅僅局限在了餐廳負責擺放“代駕”卡片，更深層次的合作卻是泛泛之談。“一些不入流的代駕公司答應可以給餐廳‘回扣’，餐廳才會主動推行‘酒后代駕’服務。”北京奔奧安達汽車駕駛服務有限公司總經理何進告訴記者。由于一些正規的公司與餐廳合作沒有“返點”或者“回扣”，因此合作在一些餐廳中很難進行下去。按他的理解，餐廳在推行“酒后代駕”的同時，還可以放心大膽地向客人推銷昂貴的酒水，利潤應該從中產生，但這或許只是何進的一廂情愿。

　　“現在公司每天大約接10單生意，這個情況只能算維持。”何進告訴記者，據他所知，還有一些更小的代駕公司可以說經營慘淡，有的直接就轉行不干了。他表示，“酒后代駕”收費不高且利潤很低，“刨”去司機的人力費用和來回車費，交給公司的費用所剩無幾。因此，代駕公司已經把業務重心轉向了征訂團購客戶了。(者婧)