新能源汽車(chē)：加速“駛”出來(lái)

　　作為公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)的20個(gè)試點(diǎn)城市之一，深圳特區(qū)近日又有一批純電動(dòng)出租車(chē)上路運(yùn)營(yíng)了。

　　電動(dòng)公交車(chē)、電動(dòng)出租車(chē)、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)……近兩年，隨著各式各樣的新能源汽車(chē)在公共服務(wù)領(lǐng)域里的試點(diǎn)和應(yīng)用，環(huán)保、低碳的出行理念漸入人心；在民用領(lǐng)域，千呼萬(wàn)喚的私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策新近出臺(tái)，新能源汽車(chē)正加速“駛”進(jìn)百姓生活。

　　最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元

　　前不久，由財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合頒布了《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，決定自2010年6月1日起在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。

　　《辦法》明確指出，補(bǔ)貼政策所稱(chēng)新能源汽車(chē)主要指插電式(plug-in)混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)�！掇k法》規(guī)定，中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買(mǎi)、登記注冊(cè)和使用的新能源汽車(chē)給予一次性補(bǔ)助。補(bǔ)助資金由中央財(cái)政撥付給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶(hù)或租賃企業(yè)。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)則根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定。對(duì)滿(mǎn)足支持條件的新能源汽車(chē)，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛；純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，隨著中國(guó)對(duì)石油的依賴(lài)程度加大，50%以上都依賴(lài)進(jìn)口，國(guó)家能源安全形勢(shì)嚴(yán)峻，開(kāi)拓新能源汽車(chē)勢(shì)在必行。在此背景下，此次補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，正好為中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的新能源汽車(chē)之路指明了一個(gè)方向，即優(yōu)先發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。補(bǔ)助資金直接撥付企業(yè)也有助于鼓勵(lì)企業(yè)投入研發(fā)面向消費(fèi)者市場(chǎng)的電動(dòng)乘用車(chē)。有數(shù)據(jù)表明，目前我國(guó)已有80%的省市啟動(dòng)了充電站建設(shè)項(xiàng)目，隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)配套設(shè)施的逐步完善，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展前景廣闊。

　　試點(diǎn)城市達(dá)20個(gè)

　　而在《辦法》頒布后不久，財(cái)政部等四部委又聯(lián)合下發(fā)《通知》，進(jìn)一步擴(kuò)大了公共服務(wù)領(lǐng)域的節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工作，在現(xiàn)有的北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等13個(gè)試點(diǎn)城市的基礎(chǔ)上，再增加天津、�？�、鄭州、廈門(mén)、蘇州、唐山、廣州等7個(gè)試點(diǎn)城市。至此，我國(guó)新能源汽車(chē)在公交、出租車(chē)、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣的試點(diǎn)城市已達(dá)20個(gè)。

　　作為2009年公布的13個(gè)試點(diǎn)城市之一的深圳，在新能源汽車(chē)推廣運(yùn)用方面已累計(jì)投入20多億元的資金,市內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)走在全國(guó)前列。去年12月深圳即完成了首批2個(gè)充電站、134個(gè)充電樁的建設(shè)并投入使用。今年5月，“無(wú)燃油味”、“低噪音”、印有“零排放”標(biāo)識(shí)的首批30臺(tái)純電動(dòng)出租車(chē)的上路運(yùn)營(yíng)更讓深圳市民備感新鮮。據(jù)了解，這批比亞迪e6型號(hào)的電動(dòng)出租車(chē)百公里能耗為21度電左右，相當(dāng)于燃油車(chē)1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格，專(zhuān)業(yè)充電站快充15分鐘可充滿(mǎn)近80%的電能，理論上充滿(mǎn)一次電可續(xù)航300公里。年內(nèi)將有100輛純電動(dòng)出租車(chē)上路運(yùn)營(yíng)。深圳市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近期計(jì)劃再建設(shè)3個(gè)專(zhuān)用充電站，以充分滿(mǎn)足更多電動(dòng)車(chē)上路的需求。

　　六成消費(fèi)者有意購(gòu)買(mǎi)

　　“零排放，低噪聲；能量補(bǔ)充費(fèi)用僅為燃油車(chē)的1/5；電機(jī)具有優(yōu)越的力矩性能，更具駕駛樂(lè)趣；可充分發(fā)揮電機(jī)控制的優(yōu)勢(shì)，提高整車(chē)性能，電動(dòng)車(chē)上可以輕易實(shí)現(xiàn)在傳統(tǒng)車(chē)上很難實(shí)現(xiàn)的主動(dòng)安全性能；具有用電的優(yōu)勢(shì)，可以車(chē)載更大功率的電機(jī)系統(tǒng)，構(gòu)建舒適的駕駛乘用環(huán)境；容易實(shí)現(xiàn)整車(chē)的網(wǎng)絡(luò)化控制，可與智能交通、智能電網(wǎng)相結(jié)合”——在今年5月舉辦的中國(guó)(重慶)汽車(chē)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作論壇上，電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任、北京理工大學(xué)教授林程總結(jié)了相比較傳統(tǒng)燃油車(chē)，未來(lái)可能普及的電動(dòng)乘用車(chē)所具備的六大優(yōu)勢(shì)。他表示，電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大，面向私人，對(duì)社會(huì)影響大，其減排效率和對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)均大于電動(dòng)商用車(chē)，電動(dòng)乘用車(chē)自主創(chuàng)新是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)機(jī)遇。

　　在國(guó)家出臺(tái)了私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策之后，針對(duì)補(bǔ)貼政策對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意向的影響，記者結(jié)合了新浪網(wǎng)和鳳凰網(wǎng)所作的網(wǎng)上調(diào)查，數(shù)據(jù)顯示，37593個(gè)投票者中，選擇“補(bǔ)貼新政出臺(tái)后，會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)”的消費(fèi)者占總數(shù)的60%。新能源汽車(chē)的“技術(shù)成熟性”、“銷(xiāo)售價(jià)格”和“使用是否方便”為消費(fèi)者最關(guān)心的三個(gè)問(wèn)題。林程教授表示，與已在國(guó)內(nèi)發(fā)展近10年、技術(shù)和應(yīng)用相對(duì)成熟的電動(dòng)商用車(chē)相比較，電動(dòng)乘用車(chē)的普及使用面臨更大的技術(shù)挑戰(zhàn)。他指出，電動(dòng)乘用車(chē)對(duì)電池的要求很高，需具有優(yōu)良的能量特性與功率特性，能實(shí)現(xiàn)無(wú)損、快速的充電，壽命應(yīng)該更長(zhǎng)；電機(jī)則應(yīng)同時(shí)滿(mǎn)足低速爬坡加速和長(zhǎng)時(shí)間較高車(chē)速的行駛；整車(chē)總體布置要注意緊湊和輕量化，可靠性、安全性也要求很高。(記者　張東偉)