廣汽豐田：建立環(huán)保工廠 領跑“低碳汽車生活”(4)

　　“混合動力”產(chǎn)品低油耗低排放

　　今年4月，“凱美瑞混合動力”車正式上市，該車型采用豐田最先進、成熟的油電混合動力技術，一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物的排放量分別降低94%、90%、76%以上，遠遠低于歐4排放標準；二氧化碳排放量降低近40%。馮興亞說：“駕駛凱美瑞混合動力車減少的二氧化碳排放量，相當于車主一年種了80棵樹，體現(xiàn)了個人對于環(huán)保的社會責任。”

　　通常，油耗和動力是相互矛盾的關系，動力性能的提高必然帶來油耗的增加；而新一代豐田混合動力技術在“Hybrid Synergy Drive”(混合動力協(xié)同驅動)的開發(fā)理念下解決了這一矛盾，將“駕駛樂趣”升華到了更高的境界，以廣汽豐田凱美瑞混合動力為例，相比同排量汽油版車型，在動力提升13.8%的情況下，油耗反而降低了41.7%，噪音降低了22.2%，廢氣排放更降低了75%。

　　混合動力汽車被認為是純電動車出現(xiàn)之前的“過渡性技術”。馮興亞認為，從汽油車過渡到電動車可能需要20年時間，因此在未來相當長的一段時間內(nèi)，技術相對成熟的混合動力車將擁有強大的市場潛力。

　　通過汽油發(fā)動機和電動機的協(xié)調(diào)驅動，凱美瑞混合動力車的耗油量非常低，在90km/h定速行駛狀態(tài)下的油耗是5.4L/100km，在包括都市路面行駛等狀況在內(nèi)的綜合工況油耗是6.0L/100km。凱美瑞混合動力車已經(jīng)突破了中高級車的界限，實現(xiàn)了與小型車媲美的低油耗。

　　早在上市之初，凱美瑞就被中國質量認證中心授予“國家節(jié)能環(huán)保型汽車”認證證書，成為國內(nèi)首批獲得此認證的車型。這項認證的標準涉及燃料消耗量、汽車排放污染物、汽車車內(nèi)噪音、汽車車外噪音、汽車車內(nèi)空氣污染物、車輛可回收利用性、車輛材料環(huán)保性等諸多方面。任紹敏