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        重慶啟動柴油監測“日報制” 柴油荒月底緩解

        2010年11月16日 10:42 來源:重慶商報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          中石化本月已向渝追加2萬噸柴油 中石油表態要加大重慶供應力度

          昨日,渝中區菜袁路,等待加柴油的貨車在路邊排起長隊。 記者 張路橋 攝

          昨日,記者從市商委獲悉,為應對近段時間的柴油荒,市商委已啟動緊急預案,組織了中石油和中石化兩大油企向北京總部緊急加派油源,確保重慶市場供應。

          本月初,中石化重慶分公司已向重慶市場增加2萬噸柴油入渝。昨日,記者從中石化重慶分公司了解到,新增加的2萬噸柴油,是在原計劃每月供應5~6萬噸的基礎上追加的供應量,且從月初就已開始陸續運往重慶投放市場。而重慶市場供應的另一大戶中石油繼續保持“低調”:不確認會投放多少油,只說要加大力度。

          如何應對?

          市商委監測“周報”改“日報”

          據市商委特商處人士介紹,目前我市已將柴油監測“周報制”改為了“日報制”,即要求各監測企業每天必須將當日的柴油價格、供應量、銷售量等詳細數據向主管部門匯報,以便及時掌握市場異動。據市商委介紹,我市柴油基本靠外調,因受國內柴油供應整體緊缺影響,重慶目前柴油庫存量出現大幅度下降,約比平時降低了2/3左右。

          缺口多大?

          中石油中石化日缺近三千噸

          “柴油需求仍存在缺口,有待滿足。”中石化成品油調運負責人向記者坦言,按照以往的情況,重慶每天對柴油需求大約在6000~7000噸左右。中石油、中石化負責供應其中的大頭,總計約為4000多噸。剩下的近三千噸則需要殼牌和社會加油站供應。

          按照中石化重慶分公司制定的本月柴油供應計劃,中石化重慶分公司已提高了成品油運輸力度。“以前運送5萬噸柴油,需要一個月,但是現在只過去了半個月,就有4萬噸柴油投放進了重慶市場。”該負責人表示,剩下的3.6萬噸柴油,將在月底之前陸續投放到重慶。

          輸送多少?

          中石化本月向渝輸油7.6萬噸

          “目前1~2天就有一艘油船運送約2500噸柴油到重慶。”中石化重慶分公司成品油調運負責人表示,市場上傳昨日有2萬噸柴油進入重慶,事實上,這2萬噸柴油是中石化重慶分公司在月初時擬定供應計劃的一部分,月初就已經開始供應了。

          該負責人介紹,在本次“柴油荒”之前,重慶中石化每月柴油供應量是5~6萬噸,但由于目前重慶市場柴油資源吃緊,他們就在月初制定計劃時追加2萬噸柴油資源。中石化本月在重慶的柴油資源投放量一共達到7.6萬噸。

          “目前中石化有30多條船用于從沿海煉油廠運送成品油到重慶。”該負責人表示,柴油緊張是全國性的,在沿海煉油廠等待加油的除了重慶的船舶,還有來自各地的輪船。因此,2萬噸柴油不可能同時抵達重慶,只能陸續投放市場。

          何時緩解?

          月底柴油緊張局面將緩和

          中石化成品油調運負責人預計,到本月底柴油緊張的局面將逐步緩和,而要完全解決全國性的“柴油荒”,則要等到年底。

          對于中石油將如何解決本地“柴油荒”,重慶中石油未向記者透露未來將向重慶市場投放多少柴油,但是其媒體負責人劉松表示,未來中石油將通過加大貨運的力度和提高在重點地區的柴油供應量來解決柴油危機。

          加油

          “加滿一車油,要跑15趟”

          時間:昨日下午4:00~5:30

          名稱:中國石油渝中加油站

          地點:渝中區菜袁路渝中花園附近

          昨天下午4時許,記者來到渝中區菜袁路看到,中國石油渝中加油站外排起了長約300米的車龍,將三車道的公路占據了三分之一。公路沿途,五六名交巡警正分段疏導緩行的車輛,當地并未出現大堵車。

          記者發現,排隊的車輛大部分都是等待加柴油的大貨車。車牌號為渝BD3088的東風大貨車,就是加油大軍中的一員。“我跑了四五年的長途貨運了,還是第一次遇到這種情況。”貨車司機陳建告訴記者,昨天凌晨零時許,他駕駛著這輛自重14噸、載重20噸的藍紫色東風大貨車,來到渝中加油站排隊加柴油。好不容易排到了加油站,一項“臨時規定”頓時讓他傻了眼。“加油站的工作人員說,使用現金加油的,一次只能加價值100元的柴油;但如果使用油卡加油,則可每次加上價值200元的柴油。”

          陳建算了一下,按照每升柴油6.5元計算,使用油卡的他一次只能加到30.7升柴油。而這油僅能供他的大東風在空車狀態下,行駛80公里左右。“我是跑‘重慶-貴州’長途的,30升油連重慶都出不了,可讓我怎么跑長途貨運啊!”加了一次油,他又得乖乖地繼續排隊等待下一輪的加油。

          經過十幾個小時等候后,陳建已經為大貨車“喂”入了60升柴油了。昨天下午4時許,陳建在排隊之余,向記者算了一筆賬:“這車可以‘吞’下約380升的柴油,可我排一次隊只能加到30.7升柴油。”陳建說,貨車從加油站駛出后,需沿著“菜園壩—鵝公巖—袁家崗”一線行駛,才能抵達加油站外的排隊大軍隊尾,“沿途貨車大約需消耗5升柴油,也就是說我每次的有效加油量只有25升。”陳建說,若要“喂”飽他的大東風貨車,他則至少需要排上15次隊。

          提醒

          主城排隊加油堵點仍有14個

          記者昨晚從交巡警總隊了解到,15日主城區受加油車輛占道影響出現擁堵的路段比前日有所減少,但主城區擁堵明顯的路段仍有14處,其中南岸區有四公里、六公里到八公里;江北區有五里店、石門大橋到大石壩路段、李家花園、海爾路加油站;高新區有石橋鋪鐘表廠門口;沙坪壩區有烈士墓路段;渝中區有長濱路加油站;九龍坡區有巴國城路段、火炬大道、陳庹路口;大渡口區有九宮廟加油站;渝北區有黃泥塝路段等。

          這些路段全是靠近加油站附近,交巡警提醒社會車輛的駕駛人出行時請盡量避開。

        參與互動(0)
        【編輯:宋亞芬】
         
        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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