“氣荒”——— 成為這個(gè)冬日里的全國(guó)性難題。近段時(shí)間，西安“上氣”不接“下氣”的問題也很突出，炒菜炒到一半停氣了、出門打車舉手半天等不上、出租車司機(jī)大量時(shí)間用在排隊(duì)加氣上……“氣荒”已經(jīng)開始多方面地影響著市民的生活質(zhì)量。這一現(xiàn)狀已引起政府重視，陳寶根市長(zhǎng)昨天召開專題會(huì)議，研究部署天然氣供應(yīng)保障工作，充分協(xié)調(diào)力求緩解當(dāng)前的用氣緊張。

　　從剛性角度，供求失衡是此輪全國(guó)性氣荒的根源所在。盡管有關(guān)部門都在向上游爭(zhēng)取更大氣量，但有預(yù)測(cè)稱，從12月至明年3月，陜西天然氣需求缺口達(dá)0.78億立方米。這也決定了不同程度的“氣短”困境或許還要持續(xù)一段時(shí)間。這的確讓人頭疼。但不管怎么樣，日子總還要過，元旦和春節(jié)大家也要過好，光有怨氣畢竟于事無補(bǔ)，我們總要共同跨越考驗(yàn)。而在嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)面前，任何不積極、不理智行為，只能是放大矛盾的傷害；唯有引導(dǎo)每一個(gè)角色最大程度地發(fā)揮理性，平心靜氣地面對(duì)困境，才能將對(duì)每個(gè)人生活的傷害減到最低。

　　政府應(yīng)該主動(dòng)疏導(dǎo)各種矛盾，通過積極協(xié)調(diào)，贏取全社會(huì)的理解與配合。我們看到西安市政府做出了很多積極動(dòng)作，比如協(xié)調(diào)公交系統(tǒng)調(diào)整加氣時(shí)間，并進(jìn)行“氣改油”行動(dòng)，盡量減少公交車與出租車“爭(zhēng)氣”，實(shí)現(xiàn)“分流”；從保障百姓出行與出租行業(yè)權(quán)益角度，將加氣站調(diào)整為確保對(duì)象；積極倡導(dǎo)公共場(chǎng)所的供暖節(jié)能問題……政府這些努力得到了公交公司的支持，也應(yīng)該得到全社會(huì)的理解。

　　此外，我們或許也可以從更深層面做些探索。緩解矛盾比較可行的方式就是暫時(shí)推行出租車的“氣改油”，目前西安成品油的購(gòu)銷 “完全能保障供應(yīng)”，但核心障礙是，這將大大擠壓出租車的盈利空間，很多人不愿意。除了要引導(dǎo)大家算清“等幾小時(shí)加氣”不如“燒油跑起來”的賬，也應(yīng)該在考慮減輕的哥們負(fù)擔(dān)上深入地下點(diǎn)工夫，比如是否可以從企業(yè)暫時(shí)適當(dāng)減少“份子錢”上、從出租車加油憑票退補(bǔ)燃油稅等措施上加以引導(dǎo)？外地處理氣荒上的一些做法也可以考慮借鑒，比如南京從其他氣量充足的城市高價(jià)調(diào)氣過來，然后政府補(bǔ)貼供本市使用；重慶實(shí)行社會(huì)車輛錯(cuò)峰加氣；武漢市協(xié)調(diào)市區(qū)與偏遠(yuǎn)區(qū)加氣站的分配……這些措施看起來作用有限，卻可以從多途徑、多手段緩解矛盾，并釋放出足夠的善意。

　　作為公眾，大家也有義務(wù)積極配合當(dāng)前的“疏氣”大局。冬季氣荒，采暖是一個(gè)重要原因，不管是倡導(dǎo)家庭和賓館降低采暖溫度，還是使用電能太陽(yáng)能等替代能源，實(shí)際上都需要廣大市民發(fā)自真心的配合，這是要“憑良心”做的事兒。有些油氣兩用的私家車，當(dāng)前也可以主動(dòng)多燒油，從“候氣”大軍中雍容地除卻自己，這將于己于人都有利。對(duì)于出租車司機(jī)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間等待加氣、燒油增加成本等導(dǎo)致的情緒急躁，或者提出乘客 “拼車”之類節(jié)省成本的請(qǐng)求，乘客若沒受到太大影響也應(yīng)給予更多理解……總之，“氣短”了，不能讓社會(huì)怨氣上升，看到政府在積極想辦法，社會(huì)各界在傳遞善意，這種“抱團(tuán)面對(duì)氣荒”本身，便會(huì)成為一種解決問題的力量。

　　一個(gè)城市的文明程度，并不僅僅是馬路更干凈一點(diǎn)，高樓更多一點(diǎn)，它更體現(xiàn)于這個(gè)城市面對(duì)矛盾與困境之時(shí)，從政府到公民個(gè)體表現(xiàn)出來的精神風(fēng)貌。缺氣不能喪氣，氣荒不能心慌，唯有充分疏導(dǎo)、凝聚社會(huì)“心氣”，以善意為引子，以抱團(tuán)為配方，才能在“氣荒”面前充分地發(fā)揮理性與智慧的杠桿，平安、溫暖地度過這個(gè)寒冷的冬日。