中石化對于香港的士熄火事件的快速反應(yīng)，讓慣于忍辱負(fù)重的內(nèi)地消費者好生感嘆，什么時候我們也能在國企大鱷面前享受到這樣的"禮遇"？

　　香港的士頻繁熄火，被疑與中石化出售的石油氣有關(guān)。此事經(jīng)當(dāng)?shù)孛襟w報道之后，中石化有關(guān)負(fù)責(zé)人立即表示，將積極配合香港特區(qū)政府專案小組的調(diào)查，并啟動了應(yīng)急機(jī)制。

　　的士熄火關(guān)系香港特區(qū)市民的出行安全，中石化沒有陷于呆板的程序之中，而是迅速反應(yīng)，這自然是個積極的信號。但如果類似事件發(fā)生在內(nèi)地，消費者能否享受到這樣的“待遇”還是個問號。

　　此次熄火事件之所以得到了中石化的重視，是因為的士司機(jī)的維權(quán)得到了工會和政府的支持。在內(nèi)地處于壟斷地位的國企大鱷到了香港市場，也必須遵從特區(qū)政府的法規(guī)，否則就會喪失這塊市場上的蛋糕。

　　而回過頭反觀內(nèi)地，中石化與中石油在成品油市場處于絕對的壟斷地位，油價漲跌皆在其股掌之間，在這樣一個賣方市場中，一般消費者的維權(quán)有如蚍蜉撼大樹，影響微乎其微，效果可以忽略不計。在市場競爭充分的條件下，消費者可以用腳投票，產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)不好就會被消費者踢出市場；但在賣方絕對壟斷或者聯(lián)手壟斷的市場里，挨踢的只能是消費者。中石化雖在內(nèi)地?fù)碛旋嫶蟮氖袌觯瑓s好像沒遇到過類似的麻煩。對于這個特殊的現(xiàn)象，只能如此猜想：可能他們在油氣質(zhì)量上特別關(guān)照了內(nèi)地消費者，也可能是我們的車質(zhì)量太好，一般的香港的士遇到的問題到了內(nèi)地就迎刃而解了。

　　事實證明，沒有切實可行的法律，沒有政府部門行之有效的監(jiān)管，單純指望壟斷企業(yè)自覺關(guān)照普通消費者的權(quán)益是不靠譜的。其實，這些壟斷也不單體現(xiàn)在加油加氣方面，在家里暖氣不熱，出門遇到火車晚點，這些問題越來越成為司空見慣的事情，消費者的忍讓換不來問題的解決，消費者的伸張大多又無果而終，已成為當(dāng)前老百姓經(jīng)常遇到的難題。

　　中石化對于香港的士熄火事件的快速反應(yīng)，讓慣于忍辱負(fù)重的內(nèi)地消費者好生感嘆：什么時候我們也能在國企大鱷面前享受到這樣的“禮遇”？這個夢想有些奢侈，但內(nèi)地相關(guān)行政部門若是能借鑒一下香港特區(qū)政府的經(jīng)驗，也不是不可以實現(xiàn)。(評論員 沙元森 )