近幾年來,華東、華中部分地區一到冬運高峰就出現“電荒”不再是偶然現象。導致電荒的原因有很多:電廠存煤量不足、電煤運輸線路因寒潮天氣遇阻、用電量增長以及恰逢煤電雙方談判膠著期。
要對“電荒”開藥方,不妨先從電廠著手。首先,電廠需要增加電煤的庫存量。目前我國電廠普遍規劃設計的電煤庫存量是可供10-15天使用,相比國外一些電廠長達一個月的電煤庫存量明顯偏少。在冬運高峰期,這樣的庫存量很容易遭受天氣、運輸的影響。因此,在冬季供暖高峰期前,電廠應適當擴大存煤量。擴大庫存量一方面存在土地緊張問題,另一方面需要增加建設投入,這需要地方政府的支持,比如對電廠進行一定的補貼。
其次,在煤炭遭遇運輸瓶頸的情況下,可以換一種思路,即促進電網建設,增加輸電的比例。
國家電網統計數據顯示,在從山西、陜西等煤礦集中省區向華東等能源稀缺地區進行能源輸送形式中,輸煤和輸電的比例為20:1。這意味著,絕大多數能源以煤炭的形式“長途跋涉”,被搬運到華東或南部地區的電廠進行發電。何不提高電力的輸送比例,將更多的煤炭在當地轉化為電力通過跨省區的電網“互聯”呢?對此,國家電網正在做有關電網建設的規劃,輸電有望成為輸煤的重要互補形式。
實際上,要根除“電荒”痼疾,最終要靠電價市場化改革。無論是冬季供暖高峰還是夏季用電高峰,如果電價能夠將煤價成本向下游傳導,實行峰谷電價,市場之手自然會在用電高峰期將負荷降至合理水平,并起到撫平用電峰谷的作用,“電荒”無疑將得到大大緩解。鐵路、海運運力的提升和電網線路的建設,“煤荒”自然也不復存在。 (記者 邢佰英)
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