增量最大，任務(wù)最重，太原鐵路局面臨著最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。

　　把壓力當(dāng)動(dòng)力，視任務(wù)為職責(zé)。太原鐵路局迅速組成了以主持行政工作的副局長(zhǎng)聞清良和黨委書(shū)記張義平為組長(zhǎng)的搶運(yùn)電煤領(lǐng)導(dǎo)組，進(jìn)一步細(xì)化指標(biāo)，明確責(zé)任，做到了區(qū)域有目標(biāo)，站段有責(zé)任，班班有任務(wù)，人人有壓力。

　　在此基礎(chǔ)上，太原鐵路局還進(jìn)一步明確運(yùn)輸紀(jì)律，嚴(yán)格責(zé)任考核。對(duì)由于重視不夠、組織不力、行動(dòng)遲緩，造成搶運(yùn)電煤任務(wù)虧欠的站段，要進(jìn)行嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)考核；情節(jié)嚴(yán)重的，還將對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行行政考核。

　　打造電煤運(yùn)輸“直通車”

　　對(duì)于太原鐵路局來(lái)說(shuō)，此次搶運(yùn)電煤任務(wù)時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大、要求嚴(yán)。為此，太原鐵路局以應(yīng)考的姿態(tài)，必勝的信念，采取超常措施，直通運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)，全力破解電煤運(yùn)輸增量難題。

　　一是加強(qiáng)路企合作，形成了協(xié)調(diào)運(yùn)輸“直通車”。太原鐵路局及站段黨政領(lǐng)導(dǎo)分別帶隊(duì)，走訪骨干煤炭企業(yè)，深入裝車點(diǎn)、煤站、煤炭集運(yùn)站和煤炭?jī)?chǔ)備基地組織電煤貨源，為電煤運(yùn)輸量提供有效貨源保證。在此基礎(chǔ)上，既當(dāng)“參謀長(zhǎng)”，又作“調(diào)度長(zhǎng)”，每天組織召開(kāi)供需雙方企業(yè)座談會(huì)，動(dòng)員和協(xié)調(diào)雙方企業(yè)，克服價(jià)格波動(dòng)影響，積極開(kāi)發(fā)電煤貨源，促進(jìn)煤炭貨源最終形成電煤運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變。

　　二是提升運(yùn)輸效率，形成電煤運(yùn)輸“直通車”。通過(guò)壓縮乘務(wù)員作業(yè)時(shí)間、合理調(diào)整機(jī)型、延長(zhǎng)機(jī)車整備距離、壓縮機(jī)車在站停留時(shí)間、壓縮列車旅行時(shí)間、提高機(jī)車檢修效率等措施，太原鐵路局對(duì)電煤運(yùn)輸實(shí)行運(yùn)力傾斜，快裝、快卸、快取、快送，重點(diǎn)放行，不準(zhǔn)保留，確保電煤運(yùn)輸“優(yōu)先承認(rèn)、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行”。

　　三是強(qiáng)化方案落實(shí)，形成了計(jì)劃兌現(xiàn)“直通車”。太原鐵路局每日與煤炭供給企業(yè)及湖南、湖北、江西三省合署辦公人員對(duì)接，落實(shí)好貨源及接收電廠，保證煤炭生產(chǎn)、短途運(yùn)輸、裝卸作業(yè)與鐵路運(yùn)力的相匹配。同時(shí)，邀請(qǐng)路局南部地區(qū)的14家煤炭骨干企業(yè)，每日派專人與貨運(yùn)接待室計(jì)劃人員、調(diào)度所貨調(diào)進(jìn)行對(duì)接，對(duì)新產(chǎn)生的電煤貨源24小時(shí)隨時(shí)受理、審批下達(dá)計(jì)劃，及時(shí)配車裝運(yùn)。并對(duì)審批電煤情況、計(jì)劃兌現(xiàn)情況及各站段完成情況、特別是到達(dá)“三省一區(qū)”電煤裝車等情況進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)、逐項(xiàng)分析，及時(shí)解決存在的問(wèn)題，確保電煤運(yùn)輸方案100%兌現(xiàn)。(記者齊中熙 )