“2010年電煤合同網上數據還需要進一步整理和審核,之后再正式對外公布。”在首次取消煤炭訂貨會后,昨日(1月18日),中國煤炭運銷協會副秘書長梁墩實向 《每日經濟新聞》記者表示,2010年全國煤炭運需銜接網上匯總總量超過了17億噸,漲幅絕對值為30元~50元/噸。他認為,合同的順利簽訂將有利于促進全國煤炭交易中心的建立。
電煤簽約超計劃8億噸
截止1月14日24時,中國煤炭市場網停止簽約單位提報合同。從網上合同簽約匯總的數量來看,遠遠超過了此前國家發改委確定的框架方案計劃安排的煤炭總量90650萬噸,超出了8億噸,接近安排合同的兩倍。梁墩實表示,17億噸還不是最后確定的電煤合同數量,目前還在審核之中,之后將會向社會正式公布簽約的數量。
從今年的簽約過程來看,簽約越接近尾聲,合同采購量越呈井噴態勢。據中國煤炭市場網公布,截至1月13日上午8時,2010年全國煤炭產運需銜接初步匯總149161萬噸,而在此后不到兩日內,合同匯總量就達到了3億噸。而截至1月4日上午8時,合同采購量只有3億噸。
據昨日(1月18日)秦皇島港海運煤炭交易市場統計數據顯示,4500大卡煤炭價格為640元~660元/噸,同比上漲45%;5000大卡煤炭價格為700元~720元/噸,同比上漲37%;5500大卡煤炭價格為800元~810元/噸,比2009年同比上漲36%;5800大卡煤炭價格為840元~850元/噸,同比上漲33%。而這些價格和此前1月11日公布的價格并沒有變化。
煤價上漲因素仍存
但煤價上漲的因素仍然存在,昨日幾大港口再度封航。
昨日,中央氣象臺6時發布大霧黃色預警。受大霧影響,昨日13點08分秦皇島港封航。昨日凌晨3點50分,受氣溫回升影響,京唐港區出現大霧,船舶無法正常離靠,開始封航。錨地電煤受載船舶達22艘,給搶運電煤帶來困難。昨日凌晨6點30分,曹妃甸港區開始出現大霧天氣,海事局下達封航通知。截至18日下午16點大霧天氣一直沒有緩解,由于封航導致港口船舶無法進行正常離靠,給曹妃甸港搶運電煤帶來一定影響。昨日秦皇島港港口煤炭場存581.6萬噸,錨地煤炭船舶130艘。
另一方面,大秦線調入量增加。據悉,2010年,鐵道部已經確定將大秦線年運量目標調整為4億至4.05億噸,較2009年增加7500萬噸。據統計,1月11日至17日,秦皇島港煤炭接卸量再創新高,共完成425.2萬噸。與前一周接卸煤炭397萬噸相比,提升了7.1個百分點。
分析人士認為,短期內煤價上漲因素仍存。梁墩實表示,在首次取消煤炭訂貨會后,煤電行業進行合同匯總是首次進行電子商務交易的一次嘗試,也是煤電行業改革的方向,有利于促進全國煤炭交易中心的建立。梁墩實表示,中國煤炭運銷協會將會積極參與、積極推進全國煤炭交易中心的建立,這是改革的一個長遠目標。據了解,中國煤炭運銷協會在秦皇島海運煤炭交易市場以及中國(太原)煤炭交易中心均有股份。(記者周曉芳)
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