隨著中國汽車市場的發(fā)展,消費者的消費理念正日益成熟,不再盲目求大、求“面子”,而對于汽車產(chǎn)品的品質,如安全、環(huán)保、節(jié)能等方面的性能越來越看重。
來自SGS(世界最大的第三方權威檢測機構)的環(huán)保專家表示,目前,中國市場的一些消費者將汽車產(chǎn)品是否環(huán)保的焦點更多地集中于汽車的燃油消耗和尾氣排放上。但應該看到,汽車內部空間的環(huán)保問題同樣不容忽視,其跟駕乘人員的健康息息相關。汽車內部產(chǎn)生的氣體污染對駕乘人員的健康危害遠比大氣中的污染來得更直接。因此,作為汽車制造企業(yè),對于車內環(huán)境所存在的環(huán)保問題,應當高度重視。
對汽車內部環(huán)境問題的關注,最早是由歐盟提出的。秉承“環(huán)保應是從‘車內’到‘車外’的全面把控”的原則,歐盟制定了很多有關車內環(huán)境是否環(huán)保的認證標準,比如車內的“空調泄露測試”標準、車身材料是否環(huán)保、是否可二次循環(huán)再利用的3R認證標準等,并要求所有在歐盟出售的車型都必須通過這些認證。
汽車產(chǎn)品的環(huán)保性能應該是多方面的。具體而言就是,汽車對大氣環(huán)境產(chǎn)生最少的有害氣體排放,最大程度地減少溫室氣體排放;最大程度地降低材料當中有害物質的含量,在車輛報廢后降低對環(huán)境的污染;最大程度地降低駕駛室內有害氣體的揮發(fā),為駕駛員和乘客營造綠色的使用空間。
目前,在國內汽車市場,如長城等自主品牌汽車企業(yè)在致力于提高汽車的節(jié)油性能和降低汽車尾氣排放的同時,對于汽車內部環(huán)保問題的重視程度日益增強,并開始向世界先進水平看齊。越來越多的環(huán)保材料被應用到汽車制造領域;同時,其汽車產(chǎn)品的車身可再利用率也在不斷提高,等等。多方面的努力,讓自主品牌汽車產(chǎn)品的環(huán)保水平得到大幅提高。
近些年,隨著環(huán)境形勢的嚴峻,一些汽車企業(yè)已經(jīng)從研發(fā)開始將汽車制造、銷售、使用、報廢的全壽命周期作為對象,探索節(jié)約資源、保護環(huán)境、循環(huán)利用、減少廢棄物的有效途徑。今后隨著我國汽車業(yè)的發(fā)展,自主品牌汽車產(chǎn)品的品質和技術水平將會不斷提升,由內而外的環(huán)保標準作為未來考量汽車品質的重要指標之一,也將日益受到社會各界的重視。(常艷軍)
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