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          汽車環境稅 各國如何收 (2)
        2010年02月10日 16:24 來源:北京晚報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          美國生態保護局指出,車輛釋放有害氣體的污染源主要有三個部分。一是尾氣,二是燃油釋放,另有汽車其他部分氣體。所以在汽車年檢之際,要求對此三項指標嚴格把關。

          美國污染標準驗車費統一為15美元,此費用包括首次驗車和如果不合格經過修理后的第二次驗車。在檢驗車輛要在常溫下進行,引擎小于1100轉/分鐘,并關閉所有附屬設備,如空調器、車燈等。驗車包括尾氣、油箱封閉狀態、機油、空調等其他設備的密封器和墊的工作情況等等。

          現在驗車員只需從汽車的電腦中下載過去一年中的行駛數據,進行分析即可。如果分析不合格,該車必須立即進行修理,否則不能再次上路。如果修理部分超過100美元,修理人員應給與估價,假如車主希望到自己熟悉的修車行去,則要向驗車部告知具體修理時間,并預約第二次驗車。修車的費用由車主自理,保證達到低污染的汽車才能使用。

          這輛車被整整2000英鎊的硬幣所覆蓋。英國政府去年推出了一項政策——“廢車補貼計劃”,該計劃鼓勵擁有十年以上汽車的車主能夠以舊換新,這樣不僅可以減少交通事故的發生,還能夠減少相當可觀的尾氣。參與該計劃的車主還能夠得到政府2000英鎊的補貼。

          日本

          規定:車體重的、排量大的收費高

          特點:對環境稅呼聲漸高

          日本目前雖然還沒有實行征收汽車環境稅,不過,出于對環境的保護,也在通過征收其他各種稅費和發放補貼來鼓勵使用環保小型車。日本政府的目的是用價格杠桿引導大眾合理購車,合理用車。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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