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          廠商紛紛推出綠色節能車 電動車駛入低碳快車道
        2010年04月12日 15:08 來源:中國產經新聞 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          國內多家知名電動自行車廠商即將紛紛推出綠色節能的新型電動自行車,業內人士分析,種種跡象顯示,電動車自行車行業正駛入低碳快車道。

          據統計,空氣中二氧化碳的排放有1/4來自汽車尾氣。而電動自行車百公里耗電僅1度左右,一次充電能行60—80公里,充滿電時每小時能以30至35公里速度行進。目前,我國1.2億消費者騎行電動自行車,如果按平均日出里程25公里,去替代摩托車的節能總量,這相當于一年減少2758.3萬噸標準煤,減排二氧化碳總量是5256萬噸。

          為迎合低碳經濟發展,“都市風”始終以創新研發綠色交通工具的應用技術為己任。在研發中,“都市風”以符合國家電動車行業的規范標準為基本原則,以保障使用者安全出行為己任,以滿足消費者的使用需求和情感需求為導向,做到細分市場,研發生產出更貼近消費者的產品。產品發展方向定為——精、巧、新、高,精是指做工精致,巧是指設計巧妙,新是指款式新穎,高是指性價比高,并且產品采用高科技的鋰電池。與普通電池相比,“都市風”鋰電池具有綠色環保、重量輕以及由此帶來整車制動更靈敏從而安全系數更高、低溫下保持高性能、使用壽命更長等優點。如此生產出來的產品具有使用壽命長、耐高溫、體積小、重量輕、價格便宜等特點與優勢,能耗可降低四倍。

          據“都市風”相關負責人透露,“都市風”即將亮相的新品主打綠色低碳,比如,專為高收入群體量身定做的高檔豪華類產品采取高新技術工藝設計,豪華氣派;針對爬坡、載重等特殊需求群體而研發的性能強勁類,承重、減震、動力強勁;符合普通老百姓需求的時尚生活類產品外觀時尚新穎,騎行輕便舒適,這些新品不僅能有效降低能耗,而且符合國家環保產業政策。

          作為節能大戶的電動車自行車行業,在節能減排上具有廣闊的潛力和空間。傳統的鉛酸電池電動車勢將退出歷史舞臺,鋰電池電動車將會成為新的替代者將被得到更廣泛的應用,這也為以“都市風”為代表的企業帶來了更大的市場機遇。(王琴琴)

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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