5月10日，北京奧運火炬接力珠峰傳遞中國登山隊凱旋慶祝儀式在珠峰大本營舉行。圣火珠峰傳遞的五大火炬手吉吉（后右）、王勇峰（前中）、尼瑪次仁（前左）、黃春貴（前右）、次仁旺姆（后左）以及成功點燃第一棒火炬的登山隊隊員羅布占堆（后中）在珠峰前腳下合影。 中新社發(fā) 盛佳鵬 攝

　　中新網(wǎng)5月20日電 近日，一則圣火全球傳遞途中的猛料被曝，“奧運圣火號”機(jī)組兩位機(jī)長申建明、李航在接受《新京報》采訪時透露，專機(jī)曾在非洲上空險些撞機(jī)遇險。

　　申建明透露，“奧運圣火號”專機(jī)在橫跨非洲大陸時，因為非洲通信條件比較差，外加天氣惡劣，飛機(jī)幾乎沒有在正常航線上飛行，都是在繞行。當(dāng)時地面沒有雷達(dá)指示，飛行員在與地面通話時突然發(fā)現(xiàn)，荷蘭的一架航班正向?qū)�機(jī)迎面飛來，而且是同一高度。多虧發(fā)現(xiàn)及時，機(jī)組采取了緊急措施，改變飛行高度，避免了險情。

　　而另一則圣火過程中的“秘聞”又被披露。昨日，“攜手攀珠峰，愛心鑄長城”登頂火炬手與記者見面活動在國家體育總局舉行。中國登山協(xié)會書記欒開封說，為了防止在缺氧、低溫的情況下火炬無法燃燒的情況發(fā)生。據(jù)悉，在圣火珠峰傳遞時雖然只有5只火炬最后在珠峰上被點燃，但是卻有12只火炬被帶上了珠峰。

　　他說，一共有12只火炬被帶上了珠峰，“萬一點不著，就再換另一只。點火時，設(shè)計燃燒體系的專家在一旁特別緊張，就怕燃燒出現(xiàn)問題。”隊長王勇峰也表示，雖然技術(shù)人員做了大量模擬實驗，真正到頂峰點燃傳遞時還是稍微有點擔(dān)心，不過5只火炬都順利燃起，大家都松了口氣。

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