6月28日，地鐵2號線144輛新車投入運營，2號線列車最小間隔由過去的3分鐘縮短為2分30秒，整體運力提高60%。奧運前，地鐵2號線將實現(xiàn)所有運營列車的新舊更替。 中新社發(fā) 富田 攝

　　中新網(wǎng)7月9日電 據(jù)地鐵公司最近調(diào)查結果顯示，單雙號限行后，大約一半有車族會選擇乘坐軌道交通出行。屆時，地鐵客流有可能在現(xiàn)有的330萬日均人次基礎上，再增加到380萬甚至到400萬。 對此，北京市地鐵運營有限公司宣傳部長賈鵬表示，到時將會祭出“三大法寶”以應對大客流沖擊，關鍵是提高目前五條線路的運力。

　　第一，縮短最小運行間隔。除了已實現(xiàn)的2號線早晚高峰2分30秒外，還有7月底的5號線3分發(fā)車目標。最后，八通線也要向3分過渡，1、2號線也要跑的更快一些。

　　第二，1、2號線所有新車要全部上線。目前新訂購的20輛新車已經(jīng)全部在1號線投入運營。2號線新購的144輛車也已全部投入運營。新車比老車的運載能力多350—400人，它本身也可以提高運力10%到12%。整個地鐵2號線在2分30秒的運營情況下，保證瞬間有36組車在內(nèi)外環(huán)運行。寬敞的新車有空調(diào)，6節(jié)車廂之間可以相互走動，制動平穩(wěn)停靠準確，而且整個車低耗環(huán)保。

　　第三，在地鐵八通線和13號線實行擴編。把現(xiàn)在的4節(jié)編組變成6節(jié)編組，加大單車運輸能力。