7月19日，北京地鐵10號(hào)線(xiàn)（一期）、機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、奧運(yùn)支線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。這三條線(xiàn)路是2008年北京奧運(yùn)會(huì)的配套工程，同時(shí)也是北京市委、市政府方便廣大市民出行的一大重要舉措。10號(hào)線(xiàn)一期、奧運(yùn)支線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)線(xiàn)三條軌道新線(xiàn)總長(zhǎng)計(jì)58公里軌道，開(kāi)通后北京軌道運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到200公里，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路將達(dá)到8條，北京軌道交通的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)將初步顯現(xiàn)。圖為一名剛剛下飛機(jī)的乘客在體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)，從首都機(jī)場(chǎng)到東直門(mén)僅需要十幾分鐘的時(shí)間。 中新社發(fā) 富田 攝

    7月19日，北京地鐵10號(hào)線(xiàn)（一期）、奧運(yùn)支線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)儀式在地鐵10號(hào)線(xiàn)與奧運(yùn)支線(xiàn)交匯的北土城站舉行。這三條線(xiàn)路是2008年北京奧運(yùn)會(huì)的配套工程，同時(shí)也是北京市委、市政府方便廣大市民出行的一大重要舉措。10號(hào)線(xiàn)一期、奧運(yùn)支線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)線(xiàn)三條軌道新線(xiàn)總長(zhǎng)計(jì)58公里軌道，開(kāi)通后北京軌道運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到200公里，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路將達(dá)到8條，北京軌道交通的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)將初步顯現(xiàn)。 中新社發(fā) 富田 攝

　　中新社北京七月十九日電 題：北京地鐵“中國(guó)風(fēng)情”

　　中新社記者 杜燕

　　走過(guò)灰色的“元大都遺址城墻”，順著青花瓷瓶口狀的入口進(jìn)來(lái)，一眾中外記者十九日來(lái)到開(kāi)通的北京地鐵奧運(yùn)支線(xiàn)北土城站的站臺(tái)。在這條貫穿奧林匹克中心區(qū)的地鐵起點(diǎn)站，處處含蓄地散發(fā)著中國(guó)風(fēng)情。

　　北土城站與元大都遺址城墻相呼應(yīng)，采用城墻磚的深灰色側(cè)墻；兩排共計(jì)二十八根青花瓷裝飾的大柱，粗細(xì)不同的寫(xiě)意線(xiàn)條搭配而成的青花圖案，讓偌大的站臺(tái)顯得高貴、典雅。卡塔爾半島電視臺(tái)記者馬蒙不住贊嘆設(shè)計(jì)者的奇妙藝術(shù)構(gòu)想。

　　聽(tīng)說(shuō)奧運(yùn)支線(xiàn)每個(gè)站點(diǎn)都有不同的主題，并能和附近的建筑融為一體，他迫不及待地親眼見(jiàn)識(shí)一下。

　　搭乘列車(chē)來(lái)到奧運(yùn)支線(xiàn)的奧林匹克森林公園站，如置身在一片夢(mèng)幻的白色森林中。站臺(tái)的頂棚由網(wǎng)狀鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成，與地面上的“鳥(niǎo)巢”上下輝映。頂棚的鋼網(wǎng)與每一根柱子連接成為一體，俯看形如一棵棵大樹(shù)的樹(shù)冠連在一起遮天蔽日，與森林公園的意境相融。連屏蔽玻璃門(mén)上，都印畫(huà)著蔥郁的森林里，人們或悠閑地打太極，或興致盎然地抖空竹。

　　而地鐵十號(hào)線(xiàn)的車(chē)站裝飾更強(qiáng)調(diào)線(xiàn)路整體風(fēng)格，統(tǒng)一的乳白色調(diào)區(qū)別于其他線(xiàn)路。金臺(tái)夕照站，頭頂圓型燈具，與金臺(tái)夕照中的“夕照”相呼應(yīng)。由于建在燕京八景之一的金臺(tái)夕照原址上，所以該站站廳的裝修風(fēng)格采用了獨(dú)特的寓意手法，并配以大量實(shí)拍圖片，置身其中，仿佛重回老北京。

　　此外，三元橋的“世界地圖”、知春里的“電路板”等，讓乘客在匆忙的行程間，多了一份藝術(shù)享受。

　　踏上三元橋的“世界地圖”，乘客可以輕松換乘首都機(jī)場(chǎng)快軌。

　　機(jī)場(chǎng)線(xiàn)列車(chē)外觀(guān)更像是D字頭列車(chē)。十九日，記者搭乘的是一輛“風(fēng)情北京”紅色主色調(diào)列車(chē)，據(jù)稱(chēng)只有在節(jié)日才使用該車(chē)輛。其他兩種“雅典藍(lán)調(diào)”列車(chē)和淡雅米色調(diào)的“韻味亞洲”列車(chē)將在平時(shí)運(yùn)營(yíng)。

　　機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)列車(chē)座位全部為真皮軟座，每排四個(gè)座椅，每節(jié)車(chē)廂有十二排，并在車(chē)廂交界處上方安裝有移動(dòng)電視。車(chē)壁兩側(cè)均設(shè)有行李架，如乘客攜帶大件行李，男性乘務(wù)員將幫助提拿行李。難怪碰巧坐上剛開(kāi)通的機(jī)場(chǎng)快軌的黃阿姨表示，進(jìn)入車(chē)廂，就像已經(jīng)坐上了飛機(jī)。

　　當(dāng)記者離開(kāi)“藍(lán)天白云”裝飾的首都機(jī)場(chǎng)第二航站樓，乘車(chē)僅二十分鐘就到達(dá)了東直門(mén)站。屋頂?shù)那�線(xiàn)紅色加灰色長(zhǎng)條紋，加上現(xiàn)代感十足的玻璃幕墻，讓人不免產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，以為又回到中間站——機(jī)場(chǎng)第三航站樓站的大玻璃罩下。

　　走過(guò)印有老北京紙燕風(fēng)箏圖案的方柱和長(zhǎng)廊，記者走到該站首層集散大廳 “中國(guó)紅”的方門(mén)，也就走完了這趟中國(guó)風(fēng)情之旅。