資料圖：奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)期間，北京市將開(kāi)通34條奧運(yùn)公交專(zhuān)線，為觀看比賽的觀眾提供方便、快捷的公共交通服務(wù)。據(jù)了解，為滿(mǎn)足工作人員、志愿者工作需要，方便市民提前觀覽奧運(yùn)場(chǎng)館外景，北京公交集團(tuán)公司將于7月20日提前開(kāi)通10條奧運(yùn)公交專(zhuān)線，其中7條線路24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。加上奧運(yùn)期間12條夜班車(chē)，北京奧運(yùn)會(huì)將有19條線路晝夜運(yùn)行。 中新社發(fā) 馮軍(北京) 攝

　　今天5時(shí)30分，奧運(yùn)公交專(zhuān)線的10條普線正式開(kāi)通。奧運(yùn)公交專(zhuān)線能夠連接所有場(chǎng)館，今天開(kāi)通的10條普線還可以滿(mǎn)足附近居民的日常出行需求。普通線路從7月20日到9月20日運(yùn)行，每天運(yùn)行時(shí)間為6點(diǎn)到22點(diǎn)。

　　乘客用休息日探路踩點(diǎn)

　　5時(shí)45分，記者登上了奧林匹克公交專(zhuān)線1線。1線車(chē)全部為混合動(dòng)力車(chē)，起步時(shí)以電作為動(dòng)力，噪音較小。行駛過(guò)程中，也比普通公交車(chē)平穩(wěn)。

　　在剛剛出發(fā)的第二站——北土城西路東口站，就迎來(lái)了第一位普通乘客任軍。他告訴記者，他平時(shí)就在奧運(yùn)中心區(qū)工作，由于實(shí)行單雙號(hào)，不能開(kāi)車(chē)上班，他專(zhuān)門(mén)利用休息日“踩點(diǎn)”。“我坐21路倒公交專(zhuān)線，只過(guò)一條馬路，還是很方便的。”任軍同時(shí)提出了兩點(diǎn)建議，專(zhuān)線車(chē)的站位設(shè)置能否再密一些；24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的線路能否增加一些。

　　絕大部分奧運(yùn)專(zhuān)線票價(jià)1元刷卡打折

　　據(jù)介紹，34條奧運(yùn)公交專(zhuān)線作為普通公交線路的補(bǔ)充，10條普線主要是連接場(chǎng)館的線路，24條快線則主要針對(duì)比賽。所有的34條快線，除一條到順義的線路分段計(jì)價(jià)外，全部為單一票制1元，刷卡打折。

　　公交集團(tuán)總經(jīng)理助理姚振平介紹說(shuō)，除這10條普通線外，24條快車(chē)線將于8月9日開(kāi)通，在比賽日的賽前3小時(shí)到賽后1個(gè)半小時(shí)有車(chē)。持有奧運(yùn)會(huì)門(mén)票的觀眾，可以在票面日期的當(dāng)日(可延至次日凌晨4時(shí))免費(fèi)乘坐公交，但郊區(qū)縣的公路客運(yùn)線路和機(jī)場(chǎng)快線不在免費(fèi)之列。

　　奧運(yùn)會(huì)后中心區(qū)線網(wǎng)重新調(diào)整

　　據(jù)悉，伴隨著奧運(yùn)中心區(qū)的建設(shè)，大量新建道路開(kāi)通，再加上安立路等大容量公交線路，奧運(yùn)中心區(qū)的普通公交線路為46條。但是，這些線路的通達(dá)性以及區(qū)域性，都不及新開(kāi)的奧運(yùn)公交專(zhuān)線。“奧運(yùn)會(huì)后，我們會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)奧運(yùn)中心區(qū)周邊的公交線網(wǎng)，進(jìn)行重新規(guī)劃。”姚振平說(shuō)。

　　觀光線提前二十分鐘發(fā)車(chē)

　　沒(méi)想到兩條觀光車(chē)的客流都爆滿(mǎn)，本該上午9點(diǎn)發(fā)車(chē)，結(jié)果不到7點(diǎn)就有人來(lái)等候買(mǎi)票了，我們只好提前了20分鐘發(fā)車(chē)。”今天上午，本市的兩條公交觀光線路正式開(kāi)通首日就受到市民追捧。

　　8時(shí)30分許，記者在北官?gòu)d車(chē)站看到，排隊(duì)已近百米。“我差5分鐘7點(diǎn)就來(lái)排隊(duì)了，想感受一下觀光線路。”排在觀光2號(hào)線第一個(gè)的張大媽告訴記者。

　　“因?yàn)橐馔獾娜颂貏e多，所以我們沒(méi)有按原來(lái)定的發(fā)車(chē)間隔計(jì)劃發(fā)車(chē)，人一坐滿(mǎn)就立刻發(fā)走一輛。”工作人員告訴記者。(孟環(huán))