從7月20日起，北京全面實施奧運交通管制，所有車輛按照單雙號行駛，“禁飛令”、“錯時上下班”等奧運保障措施等也同時實施。記者在北京二環(huán)路看到，仍有個別車輛進入奧運專用道。隨著8月8日北京奧運會開幕的腳步越來越近，北京正式進入“奧運時間”。 中新社發(fā) 陳文 攝

　　中新社北京七月二十日電 題：北京公共交通面臨“大考”

　　中新社記者 杜燕

　　二十日零時起，北京市機動車實行為期二個月的單雙號交通管制措施，以減少機動車尾氣排放對空氣質(zhì)量的影響。北京交通部門預(yù)測，每天將有四百五十萬人次改乘公共交通出行，使公共交通日客運總量達到二千一百一十萬人次。

　　北京交通委副主任周正宇表示，上班流、觀賽流、旅游流將在奧運期間共同對北京交通形成巨大壓力。二十日，北京全面啟動了奧運公共交通保障工作。限行措施實施第一天客流平穩(wěn)，最大的考驗是二十一的上班早高峰。

　　二千輛公交車上路

　　據(jù)介紹，為應(yīng)對單雙號限行后的大客流，北京增加了近二千輛公交車輛，每天可增加運送二百八十萬人次。

　　賽時，北京市公交將有三百五十余條線路延長運營時間，并開通三十四條奧運公交專線和兩條觀光線路，提高場館周邊公共交通運輸能力、覆蓋范圍和服務(wù)水平，滿足市民觀賽和日常出行需要。

　　首批十條奧運公交專線和兩條觀光專線已在二十日早晨投入運營。

　　八條軌道交通高效運行

　　北京地鐵十號線一期、奧運支線和機場線三條軌道新線于二十日前正式通車，三分鐘的發(fā)車間隔，一千二百多人的單車運送能力，為分流可能出現(xiàn)的大客流做了充分保障。

　　周正宇稱，加上新開通的三條新線，北京全市運營的八條軌道線路二十日起，以縮小發(fā)車間隔、擴大列車編組、延長運營時間等措施，使得地鐵日均新增運能約一百四十萬人次，最高可達到每日五百八十萬人次。

　　同時，北京地鐵在奧運會開閉幕式期間，還將二十四小時運營，滿足市民觀賽乘車需要。

　　六點六萬輛出租車換新顏

　　周正宇表示，北京市六點六萬輛出租車不但逐步淘汰老舊車型，且在奧運期間應(yīng)嚴格確保九成五的出車率，日增六十萬人次運力，達到日載客二百四十八萬人次，使賽時車輛運行速度提高約二成。

　　賽時，有三萬輛出租車可提供多語種語言服務(wù)，還有一千六百輛備班車每日保障機場、火車站疏運。

　　另外，北京交管部門日前啟用了十大智能交通管理系統(tǒng)，北京市軌道交通指揮中心也正式投入使用，智能化調(diào)度系統(tǒng)實時跟蹤地面車輛及地鐵運營情況，為科學、及時調(diào)度車輛創(chuàng)造條件。

　　那么，北京的交通是否就萬無一失？

　　七月四日，北京突降暴雨，北京地鐵五號線崇文門站曾因進水而被一度停運；十六日早高峰，地鐵二號線新更換的移動閉塞信號系統(tǒng)發(fā)生故障致乘客滯留；十九日下午，機場線首發(fā)日臨時停車達三四次之多。

　　對此周正宇表示，目前，一些新列車處于試運營階段、一些列車信號系統(tǒng)正新老更替，出現(xiàn)小故障屬正常，不會影響機場線在奧運期間的正常運行。至于遇到極端天氣或突發(fā)事件，北京交通部門已和相關(guān)部門一起制定了應(yīng)急預(yù)案，且指揮中心整合資源，多部門、多線路人員將能緊急會商處理對策，調(diào)配車輛疏散客流或臨時限制人流。