四川王牌氣象飛機(jī)機(jī)組人員昨向本報(成都商報)記者披露了奧運(yùn)“鳥巢保衛(wèi)戰(zhàn)”中的一些驚險細(xì)節(jié)
北京奧運(yùn)會開幕式和閉幕式時鳥巢的天氣是否良好,早就是氣象界關(guān)注的焦點(diǎn),業(yè)內(nèi)人士稱之為“鳥巢保衛(wèi)戰(zhàn)”。為保障奧運(yùn)會鳥巢上空“滴水不漏”,四川的王牌氣象飛機(jī)———夏延飛機(jī),參加了“戰(zhàn)役”,累計飛行10架次,22小時22分鐘。本月19日,這架凱旋歸蓉的飛機(jī)即將出征江西,開展護(hù)林工作。昨日,機(jī)組人員向本報揭秘了“鳥巢保衛(wèi)戰(zhàn)”中的種種驚險細(xì)節(jié)。
出征奧運(yùn):
機(jī)組人員封閉式生活
今年5月,中國民航廣漢飛行學(xué)院旗下的“夏延”飛機(jī)飛往北京,執(zhí)行奧運(yùn)會的天氣保障任務(wù),開始了為期3個多月的征程。這架價值1200萬美元的我國惟一一架專門用于人工影響天氣的飛機(jī),工作任務(wù)艱巨:一方面是開展空中物理勘察,了解天氣系統(tǒng)的變化情況,另一方面就是24小時待命準(zhǔn)備人工消雨。
三星通用航空公司的副總經(jīng)理黃新建,是北京一行機(jī)組的領(lǐng)班。6人一到北京,便開始了全封閉生活。8月8日奧運(yùn)會開幕式之前,他們的工作就是每天不斷地上天演練飛行,與氣象專家們達(dá)成合作默契。
艱苦戰(zhàn)斗:
不一般的飛行
閉幕式前一天的8月23日20時,奧運(yùn)會人工影響天氣預(yù)案再次啟動。8月24日下午6時,黃新建等機(jī)組人員剛剛準(zhǔn)備吃晚餐。此刻,據(jù)氣象衛(wèi)星和天氣雷達(dá)監(jiān)測,北京周邊出現(xiàn)了旺盛的對流云,雨臨城外。“必須馬上起飛作業(yè)!”機(jī)組接到緊急命令。
困難一:時間
此刻,離閉幕式只有不到2個小時。所有機(jī)組成員扔下手中的筷子,幾乎是邊換衣服邊跑向飛機(jī)。
飛機(jī)從接到命令到起飛,最少需要30分鐘的準(zhǔn)備。螺旋槳正常!發(fā)動機(jī)正常!儀表設(shè)備正常……機(jī)務(wù)人員用最快的速度開始對飛機(jī)的檢測,只用了20分鐘。此次行動,是整個奧運(yùn)期間難度系數(shù)最大的一次。機(jī)長王雷斌駕駛飛機(jī),黃新建作為副駕駛,兩名氣象專家登上了飛機(jī)。下午6點(diǎn)25分,飛機(jī)直奔云霄。
困難二:結(jié)冰
飛機(jī)在厚厚的云層中以每小時296公里的速度穿行。駕駛員和氣象專家猶如置身濃霧中,什么也看不見。王雷斌和黃新建把飛機(jī)調(diào)試為“儀表飛行模式”,他們緊緊盯著20多個儀表,用數(shù)據(jù)控制著飛機(jī)的航線、速度、姿態(tài),眼睛都不敢眨一下。在6000米的高空,云層過厚,氣溫為零下幾十度。“啟動飛機(jī)防冰、除冰程序!”王雷斌果斷決定。如果飛機(jī)的螺旋槳結(jié)冰,后果將不堪設(shè)想。于是,飛機(jī)提升了自己的“體溫”,避免了結(jié)冰的危險。
困難三:雷電
云中的氣流非常強(qiáng)烈,飛機(jī)啟動了夜間飛行模式,仍然非常顛簸。“必須要保障氣象專家的舒適!”王雷斌控制著飛機(jī),不斷地保持著平衡。儀表數(shù)據(jù)表示,云層中隨時可能發(fā)生雷電。這對飛機(jī)的安全是致命威脅,同時也考驗(yàn)著飛行員的心理素質(zhì)。一旦發(fā)生雷電,飛行員就只有根據(jù)飛機(jī)自帶雷達(dá),尋找云縫緊急逃離。然而,這可不是容易的事———為了保障作業(yè)效果,“夏延”必須要往云最厚最密的地方鉆!
贏得戰(zhàn)役:
鳥巢上空星光熠熠
此刻,飛機(jī)的物理探測系統(tǒng)早已開啟。云層厚度、濕度等狀況及時返回到專家面前。地面的數(shù)據(jù)不斷傳來,一切顯示著:對流云團(tuán)向東北推進(jìn),就快要進(jìn)入北京城區(qū)了。
“準(zhǔn)備作業(yè)”“地面火箭隨時配合”電臺呼叫聲此起彼伏。“把云團(tuán)阻止攔截在城外,絕不能讓鳥巢下雨!”此次任務(wù)的催化劑是固體條形碘化銀,安裝在機(jī)尾。時機(jī)合適,氣象專家果斷地摁下按鈕,電子打火設(shè)備引燃碘化銀,催化劑的氣霧噴灑在云中。
飛機(jī)在云中來回穿梭,碘化銀的施放非常成功。晚上7時許,鳥巢上空已經(jīng)看得見天上的星星。機(jī)組人員回到地面,長長地呼了一口氣,此刻,離開幕式只有30分鐘。
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夏延飛機(jī)是目前國內(nèi)最先進(jìn)的氣象飛機(jī),它原本是一架美國產(chǎn)的教練機(jī),改裝后裝有人工影響天氣設(shè)備和大氣探測兩套氣象專用設(shè)備,飛機(jī)上安裝的空地數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)空中和地面資料的實(shí)時互相傳送,包括雷達(dá)、衛(wèi)星探測到的最新數(shù)據(jù)。它最大有效載重(含燃油)1872公斤,最大速度450公里/小時,續(xù)航時間7小時,航程1482公里(滿載)。
來源:四川新聞網(wǎng)-成都商報
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